Takové tratě je podle mě nejlepší automaticky přestavovat na cyklostezky. Dotovat vlaky na pomalých tratích někde v kotěhůlkách nemá smysl, autobusy to zvládnou daleko levněji. A aby tam jezdil jednou týdně turistický vláček pro pár nadšenců, to je taky škoda.

Cyklostezka najde široké celoroční využití jak pro cyklisty, tak i pro pěší. Ve spoustě vesnic se člověk nemá kam jít pořádně projít třeba s kočárkem, lidi musí jezdit nakupovat pár kilometrů autem, protože jiná cesta neexistuje atd.

Pěkně zpracovaný díl. Díky autorům i přispěvovatelům pánům Konečnému a Tomančákovi. (historické fotografie, komentář).

Taky držím palce záměrům nového majitele. Dnes je o nostalgické jízdy a zábavné parky značný zájem Stačí se podívat na dny železnice, nebo nostalgické jízdy. Navíc zavedením nového zabezpečovacího zařízení na tratě Správy železnice (SŽDC), jsou parní mašinky z provozu na těchto tratích vyloučeny. Zbydou jim pomalu jen soukromé lokálky. Těm co počítali s prodloužením cyklostezky : Není problém vybudovat cyklostezku vedle obnovené trati.

Dnes opravdu super díl. Díky a taky doufám ve vybudování té železniční turistické atrakce.

Co to je odedávna?

Cukrovka se začala pěstovat ve velkém až po zavedení průmyslové výrobě. Tedy v 19 století a diky tomu byly například byly vysoušeny rybníky (v Archlebově - přes kopec od Ždánic např. 3 rybníky zmizely). Myslím, že nám to nyní chybí, nebyly většinou obnoveny.

Jinak kudos za cyklostezku, je výborná a nám se na ní líbilo.

Že po ní místní pláčou je sice dojemné, ale evidentně ji tolik nevyužívali, když zanikla pro nedostatečný zájem...

Ono i s tím zájmem se dá dobře manipulovat. Malé tratě se bez dotací neobejdou a pokud kraj, jako zřizovatel nechce platit, tak trať postupně utlumí. Lidé se dají odradit nasazováním zastaralých vlakových souprav v kombinaci s postupným rušením spojů, to není zas tak nic těžkého. Momentálně se toto odehrává na staré Tišnovce mezi Novým Městem na Moravě a Bystřicí nad Pernštejnem. Polovina spojů už byla zrušena, včetně těch v ranní a odpolední špičce.

Moje prázdninová trať v dětství. V Čejči i v Ždánicích bylo koupaliště. Když nejel vlak, šlapali jsme pešky ze Želetic po pražcích. Pak první brigáda ve zmiňované šroubárně... jé to je nostagie

K takovým zajímavým článkům by se hodily mapy.

Super, konečně na Moravě. Ještě by to chtělo do pořadu Na co zírá mašinfíra udělat video z Vlárské dráhy (úsek Uherský Brod-Vlárský průsmyk) protože to zatím není nikde ke shlédnutí, teda pokud nepočítám ty záběry od lidí, kteří ve vlaku Arriva točí přes dvě skla za dveřmi strojvůdce.

Počkejte, až se trochu zazelení a ozvěte se.