Zprávy z dráhy
Sledovat další díly na iDNES.tvTrať vznikla v roce 1904 pro obsluhu smečenského panství rodu Clam Martiniců. O čtyři roky později získala i koncesi na osobní dopravu.
Úřední dokument nařizoval dopravu cestujících až do roku 1999. Asi největší slávu zažila dráha v roce 1913, kdy se po ní svezl následník trůnu František Ferdinand D’Este. Na zámek ve Smečně tehdy zavítal na hraběcí hon.
Zvrat nastal po první světové válce. Majetek hraběte Jindřicha jako aktivního rakousko-uherského politika zkonfiskovala nová československá republika. Během krize začátkem třicátých let 20. století zkrachoval cukrovar ve Studeněvsi a dráha se stala zbytečnou. Koleje a lokomotivy byly prodány.
Po bezmála 90 letech od ukončení provozu je památek na dráhu více než dost. V reportáži uvidíte, co se z úzkokolejky dochovalo na slánském nádraží. Zavedeme vás k unikátnímu dochovanému depu pro tři lokomotivy, projdeme i hlubokým zářezem, který je dodnes patrný v lese poblíž Smečna a prozkoumáme, co zbylo z koncového nádraží v Kačici.
Zaniklá úzkokolejná trať Slaný - Kačice |
Líbí se vám náš seriál? Chtěli byste nám s ním pomoci? Máte doma fotografie nebo amatérské záběry zaniklých tratí? Pracovali jste na nich? Napište nám a podělte se o vzpomínky. Rádi je uveřejníme. Pište na e-mail zanikletrate@idnes.cz.
