VIDEO: Začínáme na in-linech. Jak se naučit jezdit a brzdit

aktualizováno 
Rozjet se, kontrolovaně upadnout, zastavit, zabrzdit a zatočit. To jsou základy in-line bruslení, které se naučíme v dnešním, 3. díle seriálu. Na úvod musíme vědět, že nikdy nejezdíme v záklonu, ale v mírném předklonu a s mírně pokrčenými koleny. Záklon vždy hrozí pádem.

Bruslení je náročné na koordinaci a boční a předozadní rovnováhu. Proto jedním z prvních úkolů je naučit se přenášet rovnováhu z jedné nohy - brusle - na druhou. Všimněte si, že čím lepší bruslař, tím více a déle se udrží a sklouzne po jedné noze.

Jak se rozjet

Pro začátek zvolíme volný široký plácek. Nejlepší je poloprázdné, málo frekventované parkoviště s hladkým asfaltovým nebo betonovým povrchem. Hlavně musí být na rovině.

Nejprve zkoušíme tzv. kachní chůzi. Nohy trošku od sebe, abychom měli lepší stabilitu, paty mírně k sobě a špičky od sebe. Tedy postoj do písmene V. Tím, jak pomalu přenášíme váhu z jedné nohy na druhou, začneme se i rozjíždět. Nohy přitom nemusíme ani moc zdvihat.

Na in-linech - kachní chůze

Jak upadnout

Jakmile se umíme rozjet a jet dopředu, měli bychom se naučit, jak také v případě nutnosti "správně" upadnout. Je to stejně důležité jako umět zastavovat. A stejně jako zastavování to hodně bruslařů podceňuje. Základní padání vpřed nacvičujeme raději na trávníku a vždy jdeme přes chrániče (ty považujeme zejména u začátečníků za samozřejmost). Nejprve kolena, pak lokty a nakonec ruce. Vždy před nácvikem se ujistíme, že jsou chrániče dobře upevněny. Tento způsob kontrolovaného pádu je možný opravdu jen když jedeme velmi pomalu. Jak padat ve velkých rychlostech si řekneme v příštích dílech.

Na in-linech - při pádu, kolena - lokty - dlaně

Při pádu: kolena - lokty - dlaně

FENOMÉN IN-LINE BRUSLENÍ V ČESKU

Sledujte seriál o in-line bruslení každý čtvrtek na iDNES.cz. Dozvíte se v něm, proč se u nás tolik bruslí, jak začít, na co si dát pozor a kde najít dobré in-line stezky.

Zastavování a brzdění

Na in-linech - zastavení vjetím do trávyZastavování na bruslích je jednoduché jen zdánlivě a je dobré mu věnovat hodně času právě proto, že brzdění je mnohem obtížnější než třeba u kola.

Na začátku stačí se naučit vyjet do trávy. Použijeme přitom takzvaný nůžkový postoj - jedna brusle je mírně předsunutá a váhu máme na obou nohou. Tím v situaci, kdy se jízda v nerovném terénu náhle zpomalí, zvyšujeme stabilitu.

Na in-linech - wallstop zastavení o překážkuZároveň si můžeme vyzkoušet zastavit o překážku - třeba zeď, plot nebo o druhého bruslaře. V nízké rychlosti dáme ruce před sebe a jejich pokrčením po doteku o překážku ztlumíme náraz.

Když začneme zvládat jízdu po jedné noze, můžeme se učit brzdit mnohem účinněji pomocí gumové nebo plastové patní brzdy, která bývá většinou na patě pravé brusle. Mírně přitom pokrčíme levou stojnou nohu, na níž máme váhu, předsuneme pravou nohu vpřed, zvedneme špičku brusle a tlačíme na brzdový špalík na patě. Začněme pomaleji a postupně to zkoušejme z vyšší rychlosti.

Stejně účinné, ale o chlup náročnější na stabilitu je brzdění v takzvaném T-Stopu. Zde přeneseme naopak váhu na přední nohu, mírně ji pokrčíme, druhou nohu postavíme kolmo dozadu a brzdíme tím, že tlačíme kolečky k zemi. Musíme ale dávat pozor, protože brzdící brusle má tendenci jít do smyku vlevo či vpravo a způsobit pád.

Na in-linech - brzdění patkovou brzdou

Brzdění patkovou brzdou

Zatáčení

Když se naučíme trochu padat a zastavovat, můžeme se konečně pustit do zatáčení. Po rozjezdu nastavíme nohy buď vedle sebe, nebo ještě lépe do nůžkového postoje (vnitřní noha je vpředu, vnější vzadu) a rukama si můžeme pomoci tak, že je namíříme do směru otáčení. Tím zvyšujeme rotaci a usnadňujeme tak zatáčení.

V příštím díle si zkusíme fígle a triky pro pokročilé.

Na in-linech - rotace těla při zatáčení

Rotace těla při zatáčení

Video vzniklo ve spolupráci s trenérkou oddílu kolečkového bruslení při DDM Modřany Lídou Krupkovou a jejími svěřenci Terezkou a Šimonem.

Autor:


Nejčtenější

Brány a soutěsky Strážovských vrchů. Neskutečný výlet pro milovníky skal

Panoramatický rozhled ze zříceniny Súľovský hrad

Skalní města bývají vyhledávaným cílem turistů. Súľovské skály vám pak k malebnosti přidají bonus v podobě...

Ať žijí duchové. Podívejte se, kde skřítkové a tesaři vylezli z mechu

A ještě jeden snímek z poválečných oprav chátrající památky

Vy cizáci, zmizte! Tak odháněl ze svého hradu rytíř Brtník nezvané hosty. Dnešní hrad Krakovec je ovšem na hosty dobře...



Silný žaludek a trpělivost s sebou. Na co se připravit při cestě do Indie

Hmyzí trus a znečištěný vzduch zabarvily původně bílou hrobku Tádž Mahal v...

Do druhé nejlidnatější země světa míří na přelomu roku tisíce cestovatelů. Indie je pestrobarevná a hlavně...

Tísnivé pátrání po starém Bejrútu. Jak jsem si užil lekci pomíjivosti

Centrální čtvrt v Bejrútu byla tak zničená, že se zatím neví, co s ní.

Bejrútu a Libanonu se dříve říkalo Švýcarsko Blízkého východu, dnes však je bohužel pravdou opak. „Bejrút už není tím,...

Byl jsem ve všech zemích světa dvakrát, tvrdí cestovatelský rekordman

Babis Bizas na návštěvě Crozetových ostrovů v roce 2013

Řecký cestovatel Babis Bizas se na svou první cestu vydal v roce 1976 ve věku 22 let. Od té doby se v podstatě...

Další z rubriky

Zaniklé tratě v Česku. Podkováňka se proplétala hlubokým údolím

Lokomotiva BS 200 při zkouškách na trati Skalsko - Chotětov. 50.4008883N,...

Ve dvanáctém díle seriálu Zaniklé tratě zamíříme na sever středních Čech, do okolí Mladé Boleslavi. Podíváme se na...

Nestárnoucí klenoty Nízkého Jeseníku. Pět zaručených tipů na víkend

Pasecký vodopád

Drsné náhorní pláně Nízkého Jeseníku skýtají na rozlehlém území nepřeberné množství úžasných míst, která nemají nikde...

Po stopách železné opony. Výlet do zapovězené oblasti u hranic s Rakouskem

Obec Litschau v rakouském příhraničí

Měří přes deset tisíc kilometrů. Dálková cyklotrasa Eurovelo 13 sleduje dlouhý pás bývalé železné opony z Norska až do...



Najdete na iDNES.cz