Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


VIDEO: Jaké in-line brusle jsou nejlepší

aktualizováno 
Kouzlo in-line bruslení spočívá v tom, že k němu potřebujeme jen vhodný povrch a brusle. Těch je celá řada, nejrozšířenějším typem jsou fitness. Začátečníkovi postačí pohodlná vyšší botička s menšími kolečky, pokročilý zvolí kvalitnější materiál a větší kolečka s vyšší tvrdostí.

Koupit dobré a cenově dostupné in-liny dnes není složité. Většina velkých sportovních obchodů je dobře zásobena různými modely. A například specializovaný JB Sport nabízí dokonce na 130 různých modelů, z nichž si vybere opravdu každý.

In-line brusle rozdělujeme na několik kategorií:

  • pro in-line hokej
  • agressiv (street) - vhodné pro různé triky a U-rampu
  • závodní brusle pro speed - tedy rychlobruslení na kolečkových bruslích
  • brusle fitness - pro normální, obyčejnou jízdu. Jejich obdobou jsou takzvané urban skates - brusle do města, které mají kratší šasí a jsou trochu lépe ovladatelné.
Závodní in-line brusle

Závodní in-line brusle

FITNESS - brusle pro každého

My se dnes budeme zabývat právě bruslemi pro fitness. V této kategorii můžeme ještě rozlišit tři podkategorie - brusle pro začátečníky, pro pokročilé a pro hobbíky, kteří jezdí rádi rychle a na větší vzdálenosti.

Každá brusle má čtyři základní části určující její zaměření a kvalitu - botičku, šasí (rám, nebo někdy nůž), kolečka a ložiska.

Botička dnešních bruslí je většinou pevná, ale uvnitř dostatečně pohodlná a také vzdušná. Kombinuje různé umělé materiály a k zapínání slouží tkaničky s přezkami a pásky se suchými zipy, podobně jako u lyžáků. Když to zjednodušíme, čím tvrdší a nižší botička, tím více je určena pro sportovnější a rychlejší jízdu.

Naopak pohodlná, dostatečně vysoká a dobře vypolstrovaná bota slouží lépe začátečníkům a mírně pokročilým. Některé brusle jsou dokonce upraveny podobně jako lyžáky - dají se uvnitř tepelně tvarovat podle nohy.

Rám bývá buď z kompozitů, nebo dnes už většinou z lehčených hliníkových směsí. Čím tvrdší a lehčí, tím je více určen pro sportovnější a rychlejší jízdu.

FENOMÉN IN-LINE BRUSLENÍ V ČESKU

Sledujte seriál o in-line bruslení každý čtvrtek na iDNES.cz. Dozvíte se v něm, proč se u nás tolik bruslí, jak začít, na co si dát pozor a kde najít dobré in-line stezky.

A přece se točí...

In-line brusleKolečka jsou další velmi důležitou součástí bruslí. Dnes se nejčastěji vyrábějí ve velikostech 84 mm, 90 mm a 100 až 110 mm. Platí, že pro začátečníka jsou lepší menší kolečka, neboť brusle jsou pak lépe ovladatelné. Čím větší kolečka, tím rychleji brusle jedou. Většina slušných fitness bruslí pro pokročilé má dnes kolečka velká 84-90 mm. Kolečka 100-110 mm jsou vhodná pro velmi dobré fitness jezdce, kteří rádi jezdí rychle a na delší vzdálenosti.

In-line brusleKolečka mají i různou tvrdost, která se zvyšuje s vyšším přiřazeným číslem. Nejčastěji v prodejnách narazíme na kolečka s tvrdostí od 82 A do 85 A. Čím měkčí, tím pohodlnější jízda a větší přilnavost. Jezdí se na nich lépe po tvrdém a vlhkém povrchu, ale zase se rychleji sjíždějí. Čím tvrdší kolečka, tím rychleji jedou a více vydrží.

Měkčí kolečka by měl vybírat začátečník, ale třeba i starší bruslař, který má občas problém s koleny. Tvrdší kolečka přenášejí z nerovností větší rázy na náš pohybový aparát. Kdo jezdí hodně, mohou ho pak někdy bolet kolena.

Ložiska se označují buď jako ABEC nebo ILQ (u trochu slušných bruslí nejčastěji 5, 7 až 9). Čím vyšší číslo, tím lepší valivost ložisek. Ale neplatí to vždy, často záleží i na výrobci.

Městské in-line brusle

Městské in-line brusle

Zkusme nyní z těchto komponentů složit brusle pro zmíněné tři podkategorie.

Začátečník - který bude jezdit jen občas, na kratší vzdálenosti a pomalejším tempem, vystačí s měkčí vyšší botičkou s jednodušším rámem, kolečky 84 mm, s tvrdostí 80 až 82A a ložisky ABEC 5-7. Takovou kombinaci nabízejí nejlevnější modely bruslí od cca 2 500 Kč.

Výborný hobbík - který jezdí pětkrát týdně, často vzdálenosti i přes 20 km a větší rychlostí, by měl vybírat trochu nižší a tvrdší botičku s kvalitním hliníkovým rámem a kolečky 100 až 110 mm s tvrdostí cca 85A a ložisky ILQ 9. Takové brusle se dají pořídit od cca 7 000 Kč.

Pokročilý jezdec - který jezdí rád jednou, dvakrát až třikrát týdně trochu svižněji kolem 15 km, ať vybírá kvalitní botičku s hliníkovým rámem, kolečky 90 mm a vyšší tvrdostí s ohledem na kvalitu povrchu. Brusle pořídí od cca 4 500 Kč.

Kdo teprve začíná, ale ví, že bude jezdit hodně často a větší vzdálenosti, může zkusit i menší trik. Pořídí si dobré brusle a k nim náhradní sadu menších koleček. Zdokonalí se na těch menších (třeba 84 mm), a když získá větší jistotu, přejde na původní kolečka, která koupil s bruslemi (90-100 mm). Některé brusle se však už prodávají s tímto záměrem. Koupíte je s kolečky 84 mm, ale pak se do nich dají - pokud je tak na rámu uvedeno - přikoupit kolečka větší, např. 90 mm.

In-line brusle

Na kvalitě záleží

Jak je to s výrobci? Kdo chce opravdu dobré brusle, měl by vybírat značkové od firem K2, Rollerblade, Fila nebo Powerslide. Brusle těchto značek prodávají některé velké sportovní řetězce, ale hlavně specializované sportovní prodejny. A pokud vás zajímá, v jaké cenové kategorii jdou nejvíc na odbyt brusle například ve specializované prodejně JB Sport, pak jsou to ty od 4 000 do 6 500 Kč.

Další výbava na in-line

Helma a chrániče
Výrazně doporučujeme všem, zejména začátečníkům i mírně pokročilým, aby vždy nosili helmy i kompletní sadu chráničů (ruce, kolena, lokty). Celá sada i s jednoduchou helmou se dá pořídit za cca 1 000 Kč.

Velmi dobří a rychlí jezdci by měli mít alespoň helmu a chrániče rukou, jež ochraňují i zápěstí, nebo nejhůře cyklistické rukavice s krátkými prsty.

Hodně přitom záleží na terénu, kde jezdíme. Tam, kde je široká, bezpečná a nepříliš frekventovaná stezka, chrániče tolik potřebné nejsou. Například profesor Pavel Pafko už je tak zkušeným bruslařem, že si troufne jezdit jen s rukavicemi.

Chrániče pro in-line bruslení

Oblečení
Brusle jsou báječné v tom, že se dá bruslit prakticky ve všem. V džínách a triku nebo mikině, v šortkách, bermudách, v plavkách. Každý by měl oblečení přizpůsobit stylu jízdy. Tedy velmi sportovní hobbík si nejlépe zajezdí, pokud nechce speciální in-line dres, v cyklistickém dresu.

Autor:




Nejčtenější

Značka na golfovém hřišti v Austrálii upozorňující na přítomnost žraloků.
Už žádné další útoky žraloků. Australské pláže budou hlídat drony

Austrálie vyšle na pláže bezpilotní letouny s kamerami, aby hlídaly výskyt žraloků u pobřeží a okamžitě vysílaly poplach pobřežní hlídce a na chytré hodinky...  celý článek

Před letošní cestou na Gašerbrum I. měl obavu, zda v něm výstup nerozvíří...
Bál jsem se, že na Gašerbrumu najdu parťákovy ostatky, říká Marek Holeček

Letos poprvé vylezl jihozápadní stěnou na osmitisícovku Gašerbrum I. Před čtyřmi lety tam při druhém společném pokusu tragicky zahynul jeho parťák Zdeněk...  celý článek

Karaoke z Islandu
Přijeďte a zlomíte si jazyk. Nejtěžší karaoke píseň má přilákat turisty

Že je váš rodný jazyk komplikovaný a turisté vás nedokážou ve vaší řeči ani pozdravit? Udělejte z toho výhodu. Originální karaoke písnička s komplikovanými...  celý článek

Přistání na řece Hudson
Zázrak na řece Hudson. Přistání, které se zapsalo do letecké historie

Úžasná přirozená ranvej. Široká, rovná. Ne příliš rušná. Až na to, že její povrch tvoří vodní hladina, na níž neplánovaně přistál airbus se 150 pasažéry. Po...  celý článek

"V den mých pětadvacátých narozen jsem se ráno podíval na svou kočku a uvědomil...
Moje kočka si žila lépe než já, říká muž, který brázdí svět bez motorů

V pětadvaceti opustil dobře placenou práci a rozhodl se věnovat své vášni – pomalému cestování. Dave Cornthwaite ukrajuje kilometry na paddleboardu, kajaku,...  celý článek

Další z rubriky

Kostelík na Byšičkách se nám v dáli ukáže již z oken motorového vlaku. To se...
Na tajemné Byšičky po stopách pochmurné balady o umrlcově nevěstě

Půvabné Podkrkonoší v sobě nese tajemný náboj. Tady se na odlehlých samotách dlouho udržela lidová forma komunikace s duchy zemřelých. A v tomto kraji též...  celý článek

V červnu 2016 byly otevřeny nové turistické stezky v Adršpachu.
Jak vyzrát na Adršpach. Fronty a přeplněná místa přenechte nezkušeným

Adršpašské skalní město praská ve švech pod náporem turistů a fronty se stojí na vstup do skal i na parkoviště. Jak z toho ven a současně si bizarní pískovcové...  celý článek

„Dnes už jsou bicykly o něčem jiném. Mají kola 29 palců, všechno je lehké z...
Hurikán, přepadení a 107 defektů. Jako první Čech objel svět na kole

Deset let příprav, tři roky dobrodružného cestování a pak dvě desítky let vzpomínání. V září uplyne 20 let od chvíle, kdy jeden z nejznámějších českých...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.