"Stačil možná jeden rok, aby od východu k západu republiky vedla strategická železniční trať, což byl zřejmě záměr Tomáše Bati, který původně hovořil o potřebě levného svozu dělníků do svých továren hlavně ve Zlíně a Otrokovicích," řekl Chadim.
Železniční trať, která byla budována od roku 1935, měla spojit Vizovice a Lysou na Slovensku. "Dokončený železniční úsek byl po únoru 1948 zestátněn a prohlášen stavbou mládeže. Pracovaly zde dokonce mládežnické brigády z Austrálie a USA,"
uvedl Chadim. Upozornil, že v roce 1953 tehdejší ministr dopravy Alois Indra podepsal rozhodnutí o nezájmu vlády na další dostavbě trati. "Projevila se zde nenávist ke všemu, co se vztahovalo k baťovské dynastii," uzavřel Chadim.