A nejprodávanější kola okolo 15.000,- Kč nic ?? Test pro velmi úzkou zájmovou skupinu..

Elektrokolo za 15 tisíc...šrot...na popojíždění ..

Proč ne i Ghost? Pro mě jedno z nejkrásnějších kol...

Bohužel tady chybí zástupci českých výrobců Lectron,Leader Fox, Crussis..vůbec tam nejsou kola ze zadní pohonem a kola s cenovou relací kolem třiceti tisíc...

Zajímavý "objektivní" test, kde nejprodávanější značky nejsou pro jistotu zařazeny. Většina přátel vlastní Haibike s naprostou spokojeností. Na cestách tyto kola také vídám velmi často. Není celý test spíše jen placená reklama pro vybrané značky?

Škoda, že v testy nefigurují zástupci dvou českých "výrobců" LeaderFox a Crussis - spolu s Haibike patří u nás k nejprodávanějším...

Mě celkem zaráží, že u většiny strojů (koukal jsem na pevné rámy) jsou použité nízké modelové řady brzd. Tyto stroje váží podstatně více než normální kola, na horách díky pomoci elektromotoru a tím i nadšení jezdce se toho najezdí daleko více než na normálním kole, tudíž kvalitní brzdy bych viděl jako základ bezpečnosti.

Mám podobnou zkušenost. Mám Easy bike s motorem v zadním kole. Protože sám vážím 110kg + téměř 30kg kolo s baterií, slušné brzdy by si zasloužilo. Nicméně výrobce šel cenou láce, za kterou kolo zákazníků nabízel, čili ho vybavil mechanickými kotoučovkami, které tu váhu nebyly téměř schopny ubrzdit. Až po výměně destiček a důkladném seřízení se s jejich chodem a výkonem dá smířit, ale i tak, nic moc. Možná, když už je třeba z obchodního hlediska držet nízkou cenu, že by lepší práci odvedly ráfkové brzdy.

S kolem Easy bike,motor v zadním kole jsem najel za rok 2,5 tisíc km.Nyni mám Easy bike Evo se středovým pohonem, nástup pomoci je velice vlažný a mrzí mne vypnutí asistence při řazení ! U starého kola byla větší " svoboda volby" asistence,kdy záleželo na jezdci jakou přípomoc vyžadoval! U EVO není možné akceleraci ovlivnit třeba při předjíždění traktorů...oceňuji ale větší výdrž baterie, běžně najedu v členitém terénu přes 50 km ,nastoupaných 700 m ,a vrátím se se 70% baterie

řazení pod záběrem likviduje převody