Pozoruhodných věcí je na celém projektu hned několik. Honda nejprve loni představila první vlastní studii celoodpruženého kola, následně vypustila informaci, že pro sezonu 2004 postaví vlastní sjezdový tým, který bude kolo po dobu jednoho roku testovat, a pak se uvidí.
Název týmu G-CROSS Honda byla v Eropě letos poprvé vidět ve Fort William na zahájení světového poháru. Její celoroční prezentace na závodech se ale omezovala do hodně tajemných stanů. Ty před zraky veřejnosti ukrývaly vlastní zázemí včetně toho servisního, kterým se mnozí jiní naopak chlubí a vystavují svá kola a pracující mechaniky všem přímo na odiv.
Úřadující mistr světa z roku 2003 Jihoafričan Greg Minnaar a Francouz Cyrille Kurtz letos tvořili dvojici, která "měla tu čest" jezdit na nejdražších kolech světa. Tisková zpráva, která oběhla svět, totiž hovořila o tom, že celkem byly vyrobeny čtyři exponáty tohoto kola, přičemž cena jednoho kusu byla stanovena na neuvěřitelných 60.000 liber. To je v přepočtu téměř tři miliony korun!
Japonský koncern využil při konstrukci své mnohaleté zkušenosti z motocyklového průmyslu a navíc kolům dodal vlastní řešení převodového ústrojí.
Pod karbonovou slupkou a duralovými žebry se ukrývá systém, díky kterému si závodník může před startem stejně jako ve formuli 1 nadiktovat přesné napřevodování jednotlivých rychlostí.
Mašina je to vpravdě itnteresantní, proto není divu, že vývoj ručně vyráběných prototypů stál balík peněz, jen zatím nikdo netuší, jaké marketingové cíle Honda těmito svými aktivitami sleduje.
Jisté je jedno, info o vstupu Hondy mezi kola oběhlo rychle celý svět i většinu odborného tisku - a to se počítá.
Na výsledek letošního snažení si budeme muset ještě zřejmě nějakou dobu počkat. O tom, jestli se za několik let dočkáme sériově vyráběných kol Honda, v tuto chvíli zřejmě rozhodují vysoce postavení na Dálném Východě.
|
*** SOUTĚŽ O CENY SCOTT ZAČÍNÁ DNES. ZODPOVĚZTE PÁR OTÁZEK A VYHRAJTE JEDNU Z 15 CEN! HRAJTE ZDE! |
 Honda Gearbox |
 Honda Gearbox |
 Honda Gearbox |
