ODPOVĚĎ: A ještě jedna odpověď - spíš bych řekl, že je zaděláno na problém. Cvrček by fungovat měl (tedy mimo některých výrobků, které byly přímo z výroby konstruovány jako "tiché"). Pokud nefunguje, znamená to, že vnitřek volnoběžného kolečka, respektive ořechu náboje, bude potřebovat repasi. "Cvrček" totiž umožňuje volnoběh při otáčení na jednu stranu a záběr na stranu druhou. Pokud ztichne, znamená to závadu, která může časem způsobit buď to, že z kola budete mít "furtšlap" (volnoběh přestane fungovat), nebo že se při záběru bude kolečko protáčet a vy nepojedete. Trochu jsem se do toho zamotal, snad je to pochopitelné - každopádně, raději navštivte nějaký servis a nechte cvrčka projít GO. 17.7.2003 13:48

ODPOVĚĎ: Dobrý den. U sedel se dá radit hodně obecně, protože každý máme jiný zadek a co sedí jednomu, nemusí sednout druhému. Vzhledem ke kilometrům, které najedete, bych Vám doporučil sportovnější, tedy užší sedlo, a klidně s měkčím povrchem (rozhodně však ne vysoký polstrovaný polštář), nebo aspoň s gelovým polštářem. Myslím, že pokud utratíte za sedlo částku v rozmezí od 500 do 800 Kč, měl byste být spokojen jak s kvalitou, tak i jeho výdrží. U levnějších sedel dejte pozor na sedla s otvorem - ten by měl sloužit ke snížení tlaku na citlivé partie, ovšem často se výrobci tento záměr příliš nepovede a svezení na takovém sedle je horší než lepší. Pokud bych mohl doporučit, pak zkuste například velmi pohodlné sedlo Author ASD Gel (470 Kč - dělá se v pánském i dámském provedení a je vybaveno pohodlným gelovým polštářem) nebo Selle San Marco ODS (699,- Kč, gelový polštář, několik barevných provedení) nebo Specialized BG Sport (750,- Kč, odvětrané, středový žlábek). Tyto modely mohu doporučit po vlastních zkušenostech z testů. 17.7.2003 13:49

ODPOVĚĎ: Dobrý den. Příčin může být několik. Zkuste se podívat na horní část vidlice (na horní konce jejích nohou), jestli zde nenajdete otočné kolečko pro regulaci tvrdosti pružení. Pružení by mohlo být nastavené na nejvyšší hodnotu a vy jste příliš lehká na to, aby vidlice pracovala podle Vašich představ. To bývá vcelku časté, protože například vidlice na pánských kolech jsou nastaveny na průměrnou hodnotu očekávané hmotnosti jezdce, řekněme v průměru 70-80 kg. Pokud Vy vážíte třeba 50 kg a pořídíte si pánský model kola (nerozhoduje, zda je rám „pánský“ nebo „dámský“ ve stylu Liberty atd.), samozřejmě vidlici tolik nezatížíte a ona pak pracuje méně citlivě, nebo pracuje jen velmi málo. I to může vzbudit dojem nefunkčnosti. Proto nyní výrobci nabízející tzv. lady modely kol (pozor, neplést s koly s dámským rámem) uzpůsobují nastavení ženským proporcím – mimo kratšího posedu, dámského sedla, užších gripů na řídítkách i právě nastavením vidlice na nižší hmotnost jezdce. Další příčinou (ovšem spíše po delší době provozu) mohou být suchá a znečištěná kluzná pouzdra nebo vnitřní systém vidlice – vidlice pak drhne. Pomoci by tak mohlo promazání vnitřních nohou vidlice (teflonový olej), nebo její rozebrání a vyčištění. Každopádně, pokud jde o nové kolo v záruce (kolo koupené do konce minulého roku má na vidlici záruku 6 měsíců, kolo s rokem výroby po 2002 už dva roky), určitě bych doporučil návštěvu prodejny, kde jste kolo koupila a reklamaci. Pokud však jde o hodně levné kolo (např. z hypermarketu atd.), může být závada neodstranitelná. Myslím, že nejlepším řešením vzhledem k tomu, že servisovat vidlici doma vyžaduje speciální nářadí a zkušenosti, bude návštěva odborného servisu. Pokud mi napíšete, o jaký model se jedná (kompletní údaj, tedy např. RST 201TL a podobně), mohu Vám servis doporučit. 30.7.2003 9:43

ODPOVĚĎ: V otázce doporučení konkrétního modelu kola budu trochu opatrnější. Pravda, jsou kola horší a lepší, ale také srovnatelná kola, která se pouze díky geometrii trochu jinak chovají při ovládání a mají kratší nebo delší posed. A znáte to, někdo rád to a jiný zase tohle. Někomu vyhovuje kratší živější kolo a jiný raději ulehne do sportovního posedu. Z Vašeho seznamu kol hned vyloučím Apache Gila Monster – bylo by skvělé, ovšem v cenové kategorii, v níž se pohybují zbylá kola, koupíte pouze set rámu s vidlicí a doplňky (sedlovka, představec atd.), tedy ne kompletní kolo. Jen tento set stojí 25000 Kč, což je vzhledem k jeho kvalitě dobrá cena (zeslabované trubky, karbonová zadní stavba a přední vidlice, vyšší třída doplňků), ovšem cena kompletního kola (tedy s koly, řazením atd.) by vyšplhala mnohem výše. U Treku se můžete spolehnout na skvělou geometrii, tato světová značka má dlouholeté zkušenosti s koly a jejich vývojem (však také tuto značku reprezentuje pětinásobný vítěz Tour de France Lance Armstrong). Kolo je dobře ovladatelné a přitom klidné, posed univerzální. Jen se musíte smířit v dané cenové kategorii se slabší výbavou v porovnání s Authorem a Kellysem. Author je typický zástupce sportovně laděných kol – více natažený a nižší posed a velmi klidné vedení směru i ve vysoké rychlosti. Spolu s Kellysem pak jsou kola vzhledem k ceně velmi dobře vybavena. Kellys je nastavený podobně, také jde o delší klidné kolo. Pouze je vybaven měkčími koly, takže při záběru do pedálů není akcelerace tak dobrá jako u Authora. Ovšem na druhou stranu – i přes tvrdý hliníkový rám je hodně pohodlný, měkčí výplety dobře tlumí. Takže – pokud jde o sport, vede Author před o něco pomalejším Trekem a Kellysem. Z pohledu pohodlí je pořadí opačné. Geometrie jsou všechny povedené, Trek je nejuniverzálnější. Z pohledu poměru cena/výbava Trek prohrává, Kellys a Author jsou srovnatelně výhodné koupě. Snad Vám tyto informace pomohou s výběrem. 30.7.2003 9:44

ODPOVĚĎ: Dobrý den i Vám. S takovým kvantem kilometrů se už dostáváte na objemy, které najezdí i někteří elitní závodníci. Myslím, že byste měl při výběru kola namířit o něco výše, i když ne o moc. Důležité je, jaké kolo byste rád, jestli silniční, krosové nebo horské a hlavně v jakém prostředí se pohybujete. Předně cena – na Vašem místě bych uvažoval o kole nepatrně nad hranicí 20000 Kč (stačí do 25000 Kč). Pokud jde o horské kolo, pak získáte výbavu Shimano Deore v mixu se Shimano Deore LX. A to už jsou sady na hranici sad závodních, konstruované tak, aby něco vydržely. Také odpružené vidlice budou v tomto pásmu poměrně funkční a s dobrou životností. U krosového kola je to s výbavou podobné. V obou případech ale bude hodně kvalitní i rám. Vzhledem k množství kilometrů bude Vaše spotřeba komponentů vyšší (řetězy, pláště a podobně), takže do budoucna můžete na tomto kvalitním základu stavět a doplňovat jej podle potřeby kvalitnějšími komponenty. V případě silničního kola bych Vám pak doporučil stejnou cenovou hladinu a výběr kola, které je vybaveno komponenty Campagnolo. Mezi českými cyklisty má na silnici sice zvučné jméno Shimano, protože jej najdete na všech kolech všech cenových relací. Ovšem Campagnolo nabízí přesnější chod a hlavně znatelně vyšší životnost. Bohužel, kol s touto výbavou na trhu moc není. Ovšem za velmi dobré ceny staví silničky firma Šírer (www.sirer.cz). Každopádně, zkušenost s pravidelnou údržbou a také kontrolou řetězu při takovém kvantu kilometrů jistě máte – pokud se řetězy čistí a včas mění, vydrží déle a současně se tolik neopotřebovávají zuby převodníků a pastorků. Kvalitní údržba se při těchto kilometrech prostě vyplatí. 30.7.2003 9:45

ODPOVĚĎ: Pokud Vám rada pomohla, jsem jedině rád a není vůbec za co. 30.7.2003 9:46

ODPOVĚĎ: Dobrý den. Abych se přiznal, v tomto případě Vám nepomohu více než odkazy na dva weby, kde, myslím si, najdete odpověď na svůj dotaz. Ten první patří firmě ShoCart, která nabízí turistické, ale hlavně i cykloturistické, mapy. Adresa je www.shocart.cz a podle kladu listů si můžete přesně vybrat to, co hledáte. Musím říci, že tyto mapy s úspěchem využíváme i při našem reportážním putování podél českých řek. Druhou variantou je adresa www.nakole.cz , kde jsou pro změnu přímo konkrétní tipy na mnoho výletů po celé České republice plus odkazy na další stránky, kde byste se mohla konkrétních tras ve zmíněné lokalitě Českého Krumlova dopídit. Nebo zkuste www.kct.cz - stránky Klubu českých turistů a zkusit najít cestu podle turistického značení. Příjemnou dovolenou! 30.7.2003 9:48

ODPOVĚĎ: Dobrý den. Vybrané kolo nelze než schválit, je slušně vybavené, a to i v případě, že byste cyklistiku provozoval náročněji a ne s ní teprve začínal, jak píšete. Jen možná zvažte, v jak moc těžkém terénu se budete pohybovat, jestli by vzhledem k velkému procentu pohybu po silnici nebylo lepší krosové kolo. Druhá otázka je skvělá a díky za ni! Myslím, že v tomhle směru dělá spousta lidí chybu. Kraťasy jsou vybaveny antibakteriální anatomickou vložkou, která by měla zajišťovat pohodlí a současně umí odvádět vlhkost. Jakmile vezmete na sebe spodní prádlo, bude komfortu znatelně méně. Jednak na tříslech i přímo tam, kde je zadek v kontaktu se sedlem, dřou jeho gumičky nebo kraje, a také není dobré, když v sobě bavlna drží vlhkost. Vložka uvnitř kraťasů je navíc jemnější než drtivá většina prádla, takže nerozdírá pokožku. Pokud jste zpocen a navíc vás něco dře, lehce vzniknou drobné oděrky a lehce do nich může vniknout nečistota, příp. mikroorganizmus, které mohou způsobit vážnější problémy. Je to jen o zvyku, ale je dobré na spodní prádlo pod kraťasy zapomenout. 7.8.2003 14:47

ODPOVĚĎ: Dobrý den. Rada bude docela snadná, protože jsme se této problematice věnovali v posledním vydání časopisu Velo, šlo o přívěsné vozíky pro děti a o praktické rady s nimi spojené. Vozíků na trhu moc není – nabízí je česká firma Filip (www.dikykolo.cz), dop. MOC je 7500 Kč, dále také český Azub (www.azub.cz), dop. MOC 6990 a dále značku Trek (13500 Kč) dováží firma Bretton (www.bretton.cz). A naposledy – zkuste se ještě podívat na www.peksport.cz -i oni měli vozík v nabídce, ale nejsem si jistý, jestli stále mají. 7.8.2003 14:47

ODPOVĚĎ: Dobrý den, bohužel Vám v tomto neporadím, ani po poradě s kolegyní z časopisu Cykloturistika. Jediným cykloatlasem, který v poslední době vyšel a o němž víme, je SHOCart. Odpovídala by tomu i Vámi uvedená cena, že jde právě o něj. 7.8.2003 14:48

ODPOVĚĎ: Dobrý den. Váš popis hovoří jednoznačně pro krosové kolo, vzhledem k většímu procentu pohybu po asfaltu bych doporučil značky vybavené tužší vidlicí (tedy SR Suntour, resp. RockShox), možná klidně i vidlici pevnou. Nenajedete až tak málo kilometrů, takže při výběru zkuste zamířit do trochu vyšších pater, řekněme okolo 15 000 Kč. Vzhledem k výše uvedenému bych doporučil značky Apache, Author (pevná), Hercules (pevná), Giant, Merida, Rock Machine. 7.8.2003 14:48

ODPOVĚĎ: Dobrý den. Vzhledem k Vaší výšce bych asi vyškrtl kolo Gary Fisher – má poměrně krátký posed, takže by Vás buď čekala výměna představce, nebo byste to musel dohnat větším rámem. A navíc i výbava v porovnání s dalšími dvěma koly trochu pokulhává. O něco kratší posed má i Mongoose, ale už ne tak výrazně. A hlavně, pro tento model hovoří kvalitní vybavení včetně vidlice. Author má klasický sportovní, tedy delší, posed a také dobrou výbavu. Takže bych bez obav volil mezi těmito dvěma. 7.8.2003 14:48

ODPOVĚĎ: Dobrý den. Jde o to, co je pro Vás rozhodující. Merida je při jízdě hodně živá, má strmější vidlici, která jí dává velmi snadnou ovladatelnost, ale současně jsou tato kola o něco neklidnější zejména ve vyšších rychlostech – na každý Váš podnět kolo okamžitě reaguje změnou směru. Je to ideál pro hravý styl jízdy. Podle zkušeností však Merida vždy patří v konkrétní cenové relaci k nejlehčím kolům, což je velké plus. Trek má ze třech jmenovaných nejvyváženější geometrii a tedy i jízdní vlastnosti, podobně je na tom i Scott. Merida bude jednoznačně nejvýhodnější koupí, při stejné ceně bude mít lepší výbavu než zmiňované další dvě značky. Přeci jen u dalších dvou firem připlácíte i za značku. 7.8.2003 14:49

ODPOVĚĎ: Dobrý den. Leader Fox rozhodně není špatná značka, staví dobrá krosová kola a opět v příznivém poměru cena/výbava. Ovšem, možná by nebylo od věci porovnat třeba s Meridou 8700 nebo s Giantem Regents Park – v podobné ceně jako je Šumava nabízejí výbavu s vidlicí SR Suntour, která je pro krosová kola této kategorie optimální volbou. A vidlice se na jízdních vlastnostech podílí velkou měrou. 7.8.2003 14:52

ODPOVĚĎ: Začnu úplně z jiného soudku, než je otázka – pokud jste rozhodnutý koupit kolo někdy v tomto období, možná bych být Vámi chvíli vydržel. Campagnolo už představilo svou kolekci pro rok 2004 a jsou tam celkem velké změny. A týkají se právě i sad, pro které jste rozhodnutý. A Chorusu celkem podstatně. Víc neřeknu J - informaci můžeme zveřejnit až v nejbližším vydání Vela. Jestli sedláte F1, pak se připravte na hodně slušný zážitek. Hliníkový rám je opravdu nesrovnatelně tužší a v porovnání s F1 i nesrovnatelně lehčí. Takže až do toho poprvé pořádně šlápnete, mělo by to být poprvé raději na rovném úseku J. Jen budete možná trochu zklamaný tím, jak je hliník nepohodlný, tvrdý. Ocel přeci jen je schopná pohltit některé nerovnosti a vibrace, hliník ne. Doporučil bych Vám dovybavit kolo karbonovou sedlovkou. Rozdíl v pohodlí je velký. 7.8.2003 14:53