Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Naučte se vyměnit duši za 5 minut. Stojí to čtyři koruny.

  7:00aktualizováno  7:00
Výměna píchlé duše patří mezi nejčastější opravy, které zvládnete, i pokud nejste příliš zruční. Poradíme vám jak.

Opravit píchlou duši jízdního kola trvá jen chvilku. A ušetří peníze za novou duši. | foto: Profimedia.cz

Pokud nechcete kolo s defektem tlačit až domů nebo čekat, až vám někdo pomůže, měli byste u sebe mít pumpičku, montpáku, náhradní duši nebo sadu na jejich opravu. To vše se vám vejde do malé brašničky nebo kapsy u dresu. Na celou výbavu, která vydrží i několik let, vám přitom postačí 250 korun.

Pokud vám nevadí, že při výměně duše ztratíte trochu času, vystačíte si jen se sadou na lepení. Krabička, která obsahuje obvykle šest záplat různých velikostí, lepidlo a brusný papír, není o mnoho větší než ta od sirek.

Při ceně pohybující se kolem 25 korun vás vyjde jedna oprava na směšné čtyři koruny, zatímco za novou duši zaplatíte minimálně 60 korun. Na jedné duši můžete mít i několik záplat a stále bude dobře fungovat.

Na lepení není nic obtížného, stačí postupovat přesně dle doporučení výrobce. Zapotřebí je jen trochu trpělivosti.

Na podhuštěném plášti budete mít defekty

Tlak v pneumatice je velmi důležitý. Správně nahuštěný plášť má malý valivý odpor, menší náchylnost k defektům a delší životnost.

Naopak podhuštěný je náchylný k procvaknutí. Na duši to poznáte tak, že místo jedné dírky budou vedle sebe dvě, připomínající hadí kousnutí. Kromě toho se pneumatika mnohem rychleji opotřebovává a nemá dobré jízdní vlastnosti.

Zkoušet prstem, zda je plášť dost tvrdý, není úplně ideální. Mnohem lépe uděláte, když pneumatiku nahustíte pomocí pumpičky s tlakoměrem.

Doporučený nejnižší a povolený nejvyšší tlak najdete na boku každého pláště. Čím jste těžší, tím více byste se měli přibližovat hornímu limitu.

Co budete potřebovat na výměnu píchlé duše?
jednu nebo dvě montpáky (15 Kč/kus)
náhradní duši (od 60 Kč) nebo lepící sadu (od 25 Kč)
a pumpičku (od 150 Kč)

Jak na to - krok za krokem

Oprava jízdního kola 1

Pokud nemáte kotoučové brzdy, stlačte nejprve brzdové čelisti k sobě a vyhákněte lanko. Poté povolte rychloupínák nebo matice kola a ráfek sundejte.

V případě, že máte defekt na zadním kole, ještě před uvolněním kola přeřaďte řetěz na nejmenší pastorek (kolečko). Ráfek díky tomu snadněji vyjmete z rámu.

Oprava jízdního kola 2

Prohnutý konec montpáky zasuňte pod patku pláště. Buďte přitom opatrní, duše se nesmí dostat mezi plášť a montpáku, jinak byste ji takzvaně "procvakli". Zastrčený konec páky nadzvedněte směrem k sobě tak, aby se plášť dostal přes hranu ráfku.

Oprava jízdního kola 3

Montpákou obkružte ráfek, aby se plášť uvolnil po celém svém obvodu. Pokud není guma příliš poddajná a sejmutí se nedaří, můžete použít ještě druhou páku, kterou zachytnete háčkem na jejím konci za drát výpletu.

V případě nouze můžete místo montpáky použít například páčku rychloupínáku, pokud nemá ostré hrany.

Pokud jste hodně zruční, podaří se vám sundat plášť s vynaložením trochu větší síly i ručně. V žádném případě však nepoužívejte šroubovák nebo jiná ostrá páčidla. Téměř jistě byste protrhli duši.

Oprava jízdního kola 4b
Sada na lepení duší se záplatami různých velikostí

Píchlou duši můžete vyměnit za novou nebo ji zalepit. V druhém případě k tomu budete potřebovat speciální sadu na lepení duší, která se skládá z brusného papíru, speciálního lepidla a několika záplat různých velikostí. Celou sadu na lepení duší pořídíte od 25 korun.

Oprava jízdního kola 5

Když se rozhodnete pro lepení, duši napřed trochu nafoukněte, abyste zjistili, kudy vzduch uniká. Okolí dírky velmi lehce zbruste smirkovým papírem, naneste vulkanické lepidlo, nechte zavadnout, přiložte záplatu a chvíli pevně tiskněte, dokud lepidlo nezaschne. Vždy postupujte podle doporučení výrobce.

Oprava jízdního kola 6

Zkontrolujte vnějšek i vnitřek pláště. Není v něm ostrý kamínek nebo střep? Pokud je plášť v pořádku, lehce nafoukněte duši, jen tak, aby získala tvar (postačí 2 až 3 stlačení pumpičky) a vložte ji do pláště. Tímto lehkým nafouknutím zamezíte jejímu skřípnutí a protržení při následném usazování pláště.

Oprava jízdního kola 7

Plášť začněte nasazovat do ráfku u ventilku, který nejdříve lehce zatlačte prstem zpět do ráfku, aby šel plášť snáze zasunout. Ručně nebo opatrně s pomocí montpáky, zastrčené za vnitřní stěnu ráfku, zasuňte gumu po celém obvodu na své místo.

Oprava jízdního kola 8

Plášť nafoukněte na poloviční tlak a zkontrolujte, zda sedí. Poznáte to tak, že patka nebude nikde vyčuhovat z ráfku tak jako na obrázku a guma roztočeného kola "nehází".

Oprava jízdního kola 9

Pneumatiky nahustěte na tlak, který doporučuje výrobce. Ten je uvedený na boku pláště - vždy dolní a horní hodnota. Upevněte ráfek do rámu a uchyťte brzdové lanko. A můžete vyjet!



Témata: oprava, jízdné

Nejčtenější

OBRAZEM: Nejlepší pláže světa. Chorvatsko v prestižní anketě není

Na celých osmi kilometrech Slunečního pobřeží nalezne člověk pláže pokryté...

Cestovatelský server FlightNetwork se rozhodl, že tentokrát opravdu vybere nejlepší pláže světa. Ne pro letošní rok, ne...

Za jídlem do Vratislavi. Polská gastronomie dokáže překvapit i pobavit

Jeden z nejjednodušších způsobů, jak ochutnat výbornou polskou kuchyni,...

Češi se dlouho dívali na polskou kuchyni skrz prsty a to je velká škoda. Současná gastronomie našich severních sousedů...



Vzhůru do Afriky. A s dětmi. Pohodová dovolená v Senegalu bez turistů

Senegalská vozidla a vozítka se vyznačují zběsilou konstrukcí a prakticky...

Není to typicky dovolenková destinace, kde byste potkali davy turistů, ale o to větší kouzlo Senegal má. S rodinou se...

VIDEO: Zaniklé tratě v Česku. Za kolejemi pod hladinou Lipna

Nádraží v Želnavě (Nové Peci)

V dnešním díle našeho historického seriálu se vydáme do nitra šumavských hvozdů. Trať směrem na České Budějovice...

Uděláme až 186 verzí jedné boty, říká výrobce špičkových lyžáků na míru

Naši zaměstnanci musí mít ortopedické znalosti, vyznat se v prodeji, být dobří...

Hannes Strolz je třetí generací majitelů malé rakouské firmy z horského střediska Lech, která už téměř 100 let vyrábí...



Další z rubriky

Hurikán, přepadení a 107 defektů. Jako první Čech objel svět na kole

„Dnes už jsou bicykly o něčem jiném. Mají kola 29 palců, všechno je lehké z...

Deset let příprav, tři roky dobrodružného cestování a pak dvě desítky let vzpomínání. V září uplyne 20 let od chvíle,...

Skromné a tiché Slovensko. Cyklovýlet po Turčianské magistrále

Hrad Sklabiňa. Někdejší sídlo Turčianské župy lehlo popelem až rukama...

Turiec je malebná slovenská kotlina sevřená horami ze všech stran. Velice estetická krajina s pohádkovými přírodními...

Mistrovská vyjížďka. Projeli jsme Korutany s olympijským vítězem

Na břehu jezera Längsee. Krátké osvěžení přijde vhod a pak zase oči zapíchnout...

Korutany, ráj outdooru všeho druhu, jsme tentokrát pojali specificky. Naším cílem nebyly vyhlídkové vrcholy, pláže u...



Najdete na iDNES.cz