Škoda, že pan redaktor neumí počítat. 480 promile dráhy na Pilatus není 48 stupňů

ale pouze asi 22 stupňů. Ani cesta vlakem přes Rakousko není špatná. Albergbahn z Innsbrucku na západ k hranicím je pardáda.Ovšem nabízet ubytování za 200 franků není málo. To lehátko ve vlaku vyjde mnohem levněji.

Byl jsem ve Švýcarsku 2x a jezdil jsem tam na Swiss Pass. Velice výhodná jízdenka, nicméně na Glacier express jen s příplatkem. Mnohem lepší jet tuto trasu běžným vlakem, který tam též jezdí. Ledovcový express je tahák pro turisty s prosklenými okny, klimatizací a bůhví s čím dalším. A navrh spoustu Japonců... Fotit se moc nedá, protože tam máte svůj odraz. Když jedete běžným spojem, jedete se Swiss Passem zdarma a ještě si můžete otevřít okénka na krásné fotky. Tyto "turistické" vlaky jsem vynechával a Švýcarsko jsem si užil mnohem více.

A co se týče cesty - pokud má člověk čas, tak se tam dá dojet přes Mnichov na Bayern Ticket - stojí (tuším) 25 EUR, a dá se s ním jet přes celé Bavorsko... Trasa vlakem - Praha - Mnichov - Lindau -  St.Margrethen...

Glacier Expressem jsme jeli v cervnu 2013 ze St. Moritze do Zermattu, kvuli odrazu jsme museli byt opatrnejsi jak fotografovat, ale slo to. Zadni Japonci v nasem vagonu nebyli.

Jeli jsme 1. tridou s vyhledem na vsechny strany vcetne nahoru, se sluchatky a detailnim komentarem o krajine, kterou jsme projizdeli, po strance historicke, politicke i geograficke. Jako zamorsti navstevnici jsme meli Eurailpass na celou Evropu a platili jsme balickovy priplatek za Glacier Express a obed. Kdybychom vedeli predem, co za brecku bude a jak uboze bude servirovane to inzerovane "prvotridni jidlo", byli bychom si pred cestou cestu vcas zaridili objednavku "piknikoveho balicku" a prima zakusku z domaci hotelove cukrarny u naseho hotelu v St. Moritzi (Hauser) a obed ve vlaku vynechali. Srdecne doporucuji vsem pripadnym zajemcum, aby si zaridili jidlo na cestu z mistnich zdroju, ne kupovat ve vlaku.

Vsak jsme jim to na Trip advisoru take prislusne zkritizovali. Provozovatel nam poslal omluvny dopis se sdelenim, ze soucasna smlouva s kontraktorem zasobujicim je jidlem koncila za dva mesice a novy kontraktor bude pry kvalitnejsi. Hmmmm.....ale zkouset bych to uz nechtel

Stavět se něco podobného u nás, tak všude kolem trati vzniknou 4 metry vysoké protihlukové stěny a ještě se bude všem tvrdit, že to je tak dobře a jinak to nejde

Mne se na Švýcarsku líbí, že tam ubývá aut. Lidé jsou velmi spokojeni s veřejnou dopravou. Dostupnost a návaznost, včetně vysoké frekvence.

Já jsem také spokojen na naší trati s frekvencí - přes den po hodině a ve špičce po půl hodině. Trať Brno - Skalice na Svitavou. Akorát není více peněz na moderní soupravy. Ale to je problém celého státu a naší ekonomiky.

Glacier Expressem jsem nejel, jeli jsme ale ve Švýcarsku jinými vlaky a doufám, že letos v létě se zase svezeme. Švýcarsko je nádherné. Manželka před třemi roky nechtěla jet, ale letos to sama navrhla. Věci tam prostě fungují a i když je to holt všechno pro nás dost drahé, tak za ty peníze opravdu něco dostanete. Já vím, že tady dělám trochu reklamu, ale kdo má rád hory, tak to fakt stojí za to.

Je chyba v článku o švýcarských železnicích ignorovat fakt, že se tam dá z ČR snadno dojet i po kolejích, navic oproti ceně jízdenky na Glacier Express poměrně levně.

Každý den jezdí z Prahy do Basileje a Zürichu přímý noční vlak. Jízdenku k sezení lze v e-shopu ČD koupit od 809 Kč, jízdenku do lehátkového kupé od 1367 Kč.

jestli platí 1600 za zpáteční letenku z Prahy, tak ten noční vlak takové terno není.

Ale zmíněno to být mohlo.