Vůbec mě to v , kde každý druhý je obézní, nepřekvapuje...

Sháním ekolo, kde by se dalo volit jak podpora při šlapání, tak i pouhý elektropohon bez šlapání. Umí to prosím všechna elektrokola, nebo musím při výběru požadovat něco specifického?

Musíte požadovat funkci akcelerátoru(srozumitelněji plynu).Při nákupu e-kola běžně není,tak se musíte zeptat jestli lze dodatečně připojit a sada připojení podporuje.Pak vám na řidítka technik připojí otočnou rukojeť plyne a překalibruje řídící jednotku.

Nevím co všichni proti těm elektrokolům mají.

Každý ať si jezdí jak chce, ale na sobě vidím, že už dávno to není co bývalo a kopce jsou pro mě smrt( 50 mi už dávno bylo). Ano přiznám se, že nemám natrénováno takže jezdím převážně rovinatější trasy a kopce jsou pro mě tabu. Chci se, ale podívat i jinam než po rovinách takže za mě elektrokolo ano.

Proti elektrokolům mají výhrady stejní lidé,kteří mají výhrady třeba k MTB na asfaltových cyklostezkách nebo proti barevným dresům - a pochybuji,že místní notoričtí kverulanti na kolech jezdí.Když přijedete třeba na Singltrek tak zjistíte,že i ti největší vyježdění srdcaři na e-kola se zájmem koukají,zajímají je parametry setu,dojezd,výdrž baterky,cena a váha.

Zrovna mám MRXko na montážním stojanu a vážně uvažuji,že na něj dám elektroset od Bosche.Je mi také přes padesát,síla a výdrž docela v pohodě,ale problém je regenerace - unavené tělo už potřebuje po větším výkonu déle odpočívat a e-kolo mi umožní dva nebo tři náročné treky v kuse.

Elektrokolo uznávám jako dopravní prostředek, náhradu za auto co může po cyklostezce, případně objet problém po chodníku. Jako nástroj na dopravu do práce a obchodu ok, určitě prospěšnější než auto. Tam o sport nejde. Ale jezdit na tom po horách jako túru? To je hrozná degenerace.

Vydrž, časem se dostaví i rozum a pochopíš, že zákony tohoto státu dovolují každému, aby si jezdil na čem chce.

No to se těším, až mě na turistické trase sejme jakožto pěšího nějaký chudák, který nemá na to, aby šlapal po svých. Taky by se měly víc rozšířit benzinové čtyřkolky, které v okolí Příchovic dokážou báječně potěšit nejen šťastné taťky, mamky a dětičky v sedle, ale jednoznačně všechny pěší z cesty uskakující a smrad čuchající. Chybí mi už jen to, aby každý měl nad sebou ještě drona, který ho bude při tůře z výšky fotografovat.

On je nějaký rozdíl mezi sejmutím klasickým kolem a kolem s elekrosetem? Nevím,jestli někdy navštěvujete cyklostezky,ale nejnebezpečnější na nich jsou hobíci,kteří si z cyklostezky kde se pohybují rodiny s dětmi dělají tréninkový okruh.Lidé na elektrokolech jezdí většinou na pohodu.

A srovnávat elektrokolo,kde motor cyklistovi občas pomůže do kopce,s benzínovou čtyřkolkou mi přijde už krapet na hlavu.

Chces li zhubnout a udrzet kondici......je treba pravidelne sportovat. Pokud toto cekas od jizdy na elkole.....nedockas se z tohoto však niceho. Takze jen pro to se na nem nekam dostat a auto nechat doma.

Je to na první pohled paradox, ale ne éčku jsem zhubnul snadněji. Nejedu jen na cukry, ale více na tukové zásoby. Prostě si podle tepovky nastavím přípomoc. A také se potom doma tolik neláduju. Za minulý rok jsem najel přes 6000km, tak vím o čem mluvím.

Mě by se spíše líbila elekromotorka na pohodlné dojíždění hlavně do práce, na blbnutí mám obyč. horáka, ale raději bych ho vyměnil za karbonové gravel kolo, abych dojel někam dál i po zdejších cyklostezkách a polňačkách a vážilo to kolem 8kg.

Nereste hmotnost kola ale hmotnost těla.... a vyjde to levneji nez kupovat karbon.....

V Plzni a na Sumave se pujcuji i elektricke jednokolky.

A co takhle rovmou krosky a čtyřkolky?

Dokud to jde tak za svoje,až to půjde špatně tak elektrokolo. Doufám, že to půjde co nejdýl...