Já jsem v takovém tuktuku cestoval v Indii. Podíval jsem se také na motor, byl tam dvouválec z Jawy 350, poznám spolehlivě, měl jsem Jawy 250, dvě za sebou a u jedné jsem rozebíral a montoval převodovku. Má to svoji logiku, před 40 lety se v Indii vyráběly Jawy v licenci, tím tedy i motory. Jediná modifikace u tuktuku byl ventilátor, připojený na hřídel od dynama.

Jeho cestu jsem sledoval na youtube "jedním dechem". Úžasný cestovatel, příjemný člověk. Už se těším na další Vaši reportáž.

Takže když ho do EU pustí na tomhle, tak se dá i koupit na Ukrajině Gazik a dojet s ním k nám? Třeba na pole?

Musí být ale dost starý na to, aby spadal do kategorie veteránů.

Skoda, ze o takovych super blaznech se tezko dozvime. A misto toho nam CT pusti dokument o "expedici" do turisticke destinace.

Super dobrodružství, jen ty desítky států mi nějak nesedí.

Thajsko, Myanmar, Indii, Nepál, Írán, Turecko a pak přes Evropu (nejspíš Bulharsko, Maďarsko, Slovensko a ČR).

Takže deset?

No tohle asi nebudou všechny, určitě mezitím ještě Pákistán a Srbsko nebo Rumunsko, nejspíš i Bangladéš, a možná nějaká zajížďka typu Ázebajdžán, Gruzie... Ale ano, nebudou toho desítky ve smyslu dvacet a víc...

Tohle obdivuju, já bych se svojí manuální nešikovností skončil u první poruchy...

Něco přišroubovat, OK, ale rozebírat někde u silnice motor, to by byla konečná...

To půjde dát na české značky? Sleduju youtube kanál Itchy Boots, kde holanďanka koupila v Indii motorku, dojela s ní až domů, ale narazila na problém s domácí registrací. Ta motorka totiž není určená pro evropský trh, byť se stejný model prodává i v Evropě. Takže by si asi musela zařídit individuální homologaci. Na další cesty tedy musela vyrazit se strojem (stejná značka a typ) z Evropy.

Nechci snizovat panovo dobrodruzstvi, ale nikdy jsem neslysel o zavade "zasekla klikova hridel".

Tak ted uz jo

Ať se mu daří