J. Krul 50023

Podílel jsem se na výstavbě jako pracovník střediska mechanizace fy. Ingstav Brno. Bylo to krásné, ale zároveň těžké období. Byl jsem pověřen, seznámit J. Menzela se stavbou a upřesnit některé technické detaily. Doprovázel nás také Z. Svěrák, kameraman J. Šofr a publicista Měštan. Pánové byli poněkud jiní, než jsou dnes. Film je ukázkou toho, co jsme tenkrát uměli postavit a dnes už není nikdo, kdo by něco podobného, navzdory spiknutí přírody realizoval. Stoletá povodeň, sesuv svahu, složitá geologie a pod. Výška hráze je 100 m. Jméno je podle původního projektu z 1. republiky. Jezero je krásné, má několik ostrovů, z nichž jeden bývá pod vodou.

Klidně se mi vysmejte, ale jak je teda ta hráz vysoká? Projel jsem článek 3x a našel jsem jen 48m Mohelno.

Byl jsem tam v září na prohlídce. Do strojovny jsme nakoukli jen shora, ale přesto to bylo super zajímavý. A paní průvodkyně dokonalá. Když jsme byli v "kině", zrovna elektrárna nabíhala .. vzdálený hukot a dunění valící se vody vody byl naprosto fyzickým zážitkem. Doporučuju :).

Doporučuji návštěvu jak z technického, tak z krajinářského a relaxačního hlediska. Vodní nádrž Dalešice romantikou svého okolí připomíná Vranov nad Dyjí.

Zajímalo by mne zda někdo neví proč se jmenuje Dalešice, když nejblíže je Kramolín a je postavena v katastru Slavětic.

Asi v Dalešicích tehdá žil nějaký významný soudruh, který se o to pojmenování postaral......Slušovická přehrada je ze 70% na katastru Hrobic 30% Trnava, Kašava....ale....Slušovice tehdá začínaly být středem socialistického vesmíru...

Jestli tam pojedete, tak neusínejte těsně u vody. Mohlo by se vám v noci stát že si umyjete nohy.

Dalešice, černá můra principála Hrušinského. Hledal na stavbě zlaté dno.

zajimala by mne ekonomika provozu, tzn, zda je precerpavaci elektrarna levnejsi, nez sestava plynovych elektraren o stejnem vykonu. Protoze pokud vim, tak provoz precerpavacich elektraren neni nijak ekonomicky a ztraty energie pri cerpani tam a zpet jsou udajne > 50%

Ty modernější mají účinnost i 70%. A celkové náklady jsou výrazně menší. Navíc řeší i problém s přebytkem elektřiny. Jediný problém je, že u nás už není kde stavět.

Zajímavý článek. Pouze bych si dovolil podotknout, že na obrázku č.32 není vyobrazen podélný řez hrází VD Dalešice, ale řez příčný.

A na obrázku 8 není koleno přivaděče ale koleno výstupu z turbíny.

Unikátní záběry z výstavby této přehrady můžete vidět ve filmu "Kdo hledá zlaté dno" (1974). Ačkoliv dějově tento film není zajímavý, tak šlo o jistý odpustek, který Jiřímu Menzelovi opět umožnil plnohodnotně fungovat a také je znát podíl Zdeňka Svěráka na některých absurdních dialozích. A pro fandy staré techniky, zejména nákladních vozidel Tatra, je to vlastně úžasný dobový dokument.

Protože jseš novej, tak dostaneš starý auto. Ale protože žádný starý auta nemáme, tak dostaneš nový.