Cyklista při jízdě po rovině vydává cca 100 W. Účinnost motorů je zhruba stejná, rozdíly jsou několik procent. Akumulátor pojme 400-600 Wh. Pro dojezd je podstatné, jak je trasa kopcovitá a jakou si jezdec zvolí míru asistence, čili kolik například po rovině z těch 100 W dodá jezdec a kolik motor. Tolik o dojezdu, netřeba nic testovat, 600 Wh při 100% asistenci a 100 W spotřeby vás poveze 6 hodin, po rovině dodá 100 W vyšší rychlost, dojedete dál, do kopce míň.

Co se týká komfortu, tam záleží na elektronice, tedy s jakými parametry je nastavena PID regulace, aby motor zabíral příjemně a necukal.

Pokud beru kolo čistě jako dopravní prostředek, tak mi dává smysl koupit si to s elektrickým motorem. Pokud beru kolo jako sportovní náčiní, tak bez motoru.

to co jste napsal je blbost, e-kolo je taky sportovní náčiní-vyzkoušejte a pak pište

Kola jsou a budou dobrý byznys , vyrojilo se spousta značek co dělá elektrokola a předtím žádná kola nevyráběla, kola dražší jak skůtr jsou dosti předražená ale ta marže je lákavá

To je nijak neodsuzuji jen konstatuji

Připomíná mi to diskuzi, když začínaly mobily Taky každý říkal, že je to na nic, že má telefon doma nebo si zajde do budky a že by si ho nikdy nepořídil.. Na co přece! No a ejhle, máme víc aktivních sim karet než obyvatel.. Stejné to bude s elektrokoly, překážkou pro většinu je cena, která ale padá dolů a brzy bude elektrokolo standard a bude stát skoro jako normální kolo... A věřte že to není o lenosti, jen za odpoledne klidně ujedete místo 40 třeba 80km, zvětší se vám okruh po kterém se na kole můžete pohybovat, nemusíte přemýšlet kam to je nebo není do krpálu... Pokud si chcete dát do těla, stačí jen snížit míru asistence, nemusíte se vézt na "turbo". Elektrokolo má prakticky jen samé výhody, kdo nezkusil, neví...

Presne tak. Ono v te zaplave mouder pod clankem je jasne videt, kdo z mudrlantu nikdy na takovem kole nestravil aspon nejaky cas.

kolega v práci si pořídil kolo na přesun do hospody, je to z kopce, tam je dřív, gravitace mu s 10 kily navíc pomůže a doma je bez námahy taky hned . . . já mám kolo že starých časů, musím šlapat, takže mám pak i větší žízeň :-)

Pozor, ale pak kolo vést, cyklista je účastníkem provozu na silnici a platí restrikce ohledně alkoholu

Ok. Úplně v pohodě - nevidím na to nic špatného, ale přeci jenom. Když jsem na tom viděl jezdit cca 15-ti leté kluky, tak mi to prostě přišlo na hlavu...

Jo jo, kupují. Já mám e-trail za 80 tisíc a je to super. Doporučuji.

Tak ono to není o lenosti nebo neschopnosti. Před mnoha lety jsem na obyčejném mtb najezdil kolem 5 tisíc kilometrů ročně hlavně v těžším terénu, sjel kdejakou roklí a drtil kopce. Pak přišla nová práce, šichty od rána do večera stres, nadváha. S kolem byl konec. Několik let jsem nebyl ani v lese a při pohledu na kopec jsem věděl že na kole bych to nedal. Pořídil jsem si elektrokolo, nikomu nepózuju, nemám to zapotřebí, ale dostal jsem se znovu do přírody. Jsem neskutečně šťastný. Díky za elektrokolo.

Takže čas máte, když jezdíte, akorát už se Vám nechce makat a necháte se vyvézt, což je trochu škoda, pokud Vás netrápí nic jiného, než ta nadváha...na normálním kole byste aspoň nějaký to kilo zase shodil a taky byste byl šťastný

Před koupí se běžte zahrabat. Anebo se rozhodněte pro koupi elektrického kolečkového křesla.

Budu hádat. Nastřelil jste se do dresu Sky,do Camelbaku vloženém v Osprey Syncro rozmíchal Isostar,zacvakl jste tretry Shimano do nášlapů,vystartoval na svém Cannondale Scalpel s naleštěnou Leftynou na cyklostezku ... a pak vám naložila penzistka na městském e-bike.

Jako znám to a vím jak to bolí,ale doba je taková.