Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Zaplatíte podle toho, kolik máte. Ceny letenek bude určovat i váš příjem

aktualizováno 
Cena letenky stanovená podle toho, co si můžete dovolit? Může vám to připadat absurdní, ale některé aerolinky už letenky naceňují tímto způsobem – a další je budou v nejbližší době následovat.
Platit za letenky podle vašeho příjmu? Letecké společnosti chtějí při nákupu...

Platit za letenky podle vašeho příjmu? Letecké společnosti chtějí při nákupu zohledňovat vaši finanční situaci. Ilustrační snímek. | foto: Profimedia.cz

Když si kupujete letenku, předpokládáte, že její cena se odvíjí od destinace, termínu letu a jeho obsazenosti. To znamená, že člověk, který bude sedět vedle vás, zaplatí za svou letenku stejnou cenu jako vy.

Jenže to tak vůbec být nemusí. Už nyní některé aerolinky stanovují ceny letenek podle toho, jaká je vaše finanční situace, tedy podle toho, co si můžete dovolit.

Kolik jste ochotni zaplatit?

Takzvané dynamické naceňování (dynamic pricing) letenek podle finanční situace cestujících je výbušným tématem, na které v minulých dnech upozornil například magazín Travel Weekly.

V rámci stanovení ceny letenky totiž zpracují aerolinky vaše osobní údaje, včetně cookies, historie vašich nákupů, letové historie a dalších dat získaných z vaší IP adresy. Na jejich základě stanoví cenu letenky tak, abyste si ji mohli dovolit – respektive cenu, kterou systém vyhodnotí, jako tu, kterou byste byli ochotni zaplatit.

Kritici takového naceňování letenek mluví o diskriminaci a samozřejmě upozorňují na možné zneužití informací, které aerolinky v rámci dynamického naceňování získají.

John McBride ze společnosti PROS, která spolupracuje s řadou leteckých společností, uvedl, že tímto způsobem už stanovuje cenu letenek několik aerolinek a další budou bezpochyby následovat, protože tak mohou oslovit mnohem víc potenciálních klientů a zvýšit zisky.

Letiště Václava Havla v Praze

O dynamickém naceňování letenek na základě solventnosti klientů mluvila už v roce 2015 i společnost ATPCO (Aitline Tariff Publishing Company), ale právě v letošním roce se předpokládá výrazný nárůst leteckých společností, které tímto způsobem budou stanovovat ceny letenek.

V Česku se však tato praxe zatím nevyužívá. „K dynamickému naceňování z naší strany nedochází. O této snaze některých leteckých společností vím, ale podle mých informací zatím není v České republice aktuální a ceny letenek se stále odvíjejí od nabídky volných míst či poptávky po konkrétním letu,“ říká Josef Trejbal, ředitel letenkového portálu Letuška.cz

Pro i proti

Zastánci této praxe argumentují tím, že letenky tak budou dostupnější pro více lidí a že aerolinky budou moci nabídnout svým věrným klientům víc benefitů. A samozřejmě hlavním cílem je maximalizace výnosu z jednotlivých letů tím, že systém ukáže vyšší ceny zákazníkům, kteří jsou ochotnější platit.

Nicméně hlavním argumentem aerolinek je tvrzení, že pro klasické „dovolenkáře“ nebo lowcostové cestovatele tak budou k dispozici levnější letenky, zatímco víc zaplatí například obchodní cestující, kterým letenky platí firma.

Navíc upozorňují na to, že dynamické naceňování letenek není žádnou novinkou a dynamické naceňování uplatňuje celá řada společností (například Uber, jehož ceny se v různou denní dobu liší). Že tedy pouze k dynamickému naceňování chtějí přidat jen další faktor, a tím je solventnost klienta. Zdůrazňují také, že tento faktor nehodlají využít proti klientům, ale právě v jejich zájmu.

Cestovatelé v internetových diskusích se ale bouří, podle jejich mínění neexistuje jediný důvod, proč by měl člověk platit za letenku větší částku jen kvůli tomu, že si to může dovolit.

Pak totiž bude docházet k tak absurdním situacím, že si budou dva lidé ve stejné místnosti, ale z různých počítačů, současně objednávat letenky na stejný let, ale zaplatí různou cenu, protože systém vyhodnotí, že jeden z nich bude zřejmě ochotný akceptovat vyšší cenu. A „lowcostoví“ cestovatelé na tomto systému mohou vydělat samozřejmě pouze v případě, že půjde o nevytížený let, na němž nebude dostatek movitějších klientů.

(Ilustrační snímek)

Kromě toho odpůrci dynamického naceňování letenek na základě solventnosti klienta upozorňují na značnou neprůhlednost této metody (například vůbec zatím není jasné, jak a zda by tato metoda fungovala pro společnosti přeprodávající letenky jednotlivých aerolinek) a potřeby nových opatření na ochranu klientů. Některé letecké společnosti se tohoto způsobu vytváření cen distancovaly. Například Lufthansa nebo KLM, které oslovil deník The Sun, odmítly, že by se do ceny letenek jakkoli promítaly osobní údaje jejich klientů.

Kdo se neumí bránit, zaplatí víc

Jistou naději pro „dovolenkáře“, zastánce osobních svobod a ochránce principů rovnosti může představovat evropské nařízení o ochraně osobních údajů, známé také pod zkratkou GDPR.

„Toto nařízení, které vstoupí v účinnost v celé EU již 25. května tohoto roku, na obdobné obchodní praktiky využívané při poskytování služeb na internetu přímo pamatuje a nazývá je takzvaným “profilováním”, říká Jakub Mareš, předsedy představenstva společnosti GDPR Solutions.

Při profilování jsou hodnoceny osobní aspekty konkrétních zákazníků ve snaze předvídat jejich následné chování a tím zvýšit prodeje zboží a služeb. „Nejčastěji se s tímto způsobem získávají informace o jejich zájmech, ekonomické situaci, zdravotním stavu, spolehlivosti, ale i místě, kde se aktuálně nacházejí. Všechny tyto informace pak využívají obchodníci k tomu, aby nabídli zboží, o kterém zákazníci ještě ani nevědí, že ho vlastně chtějí,“ říká Mareš.

Jak tedy zafunguje zavedení GDPR v případě dynamického naceňování letenek?
Z pohledu GDPR se jedná o klasické profilování zákazníků a takovou praktiku nařízení sice zcela nezakazuje, nicméně v tomto případě k ní musí mít aerolinky výslovný souhlas zákazníka. Zákazník navíc musí vědět, k jakému zpracování dává souhlas a tento souhlas musí udělit výslovně pro tuto aktivitu. Aerolinky také například nesmějí zákazníka zahrnout množstvím vágních informací, ze kterých nebude zřejmé, za jakým účelem poskytuje svůj souhlas.

Jak se proti tomu může zákazník bránit?
GDPR zákazníkovi garantuje právo odepřít souhlas, přičemž tento úkon by měl být stejně snadný jako udělení souhlasu. V případě, že má zákazník pocit, že ke zpracování jeho osobních údajů došlo bez jeho souhlasu a nelegitimně, má právo podat námitku proti zpracování osobních údajů, a pokud ji podá, platí absolutní nemožnost dále využívat jeho osobní údaje. Evropské nařízení tak představuje jistou naději, že více za letenku zaplatí jen ten, kdo se proti tomu nebude umět bránit.

A pokud zákazník nebude souhlasit se zpracováním osobních údajů?
Bez výslovného souhlasu zákazníků si aerolinky takový postup v žádném případě nemohou dovolit a mohl pro ně mít velice vážné konsekvence. V obecné rovině se jedná o jednoznačně diskriminační jednání, které je problematické i s ohledem na základní principy soukromého práva, kterou je rovnost občanů před zákonem. Tyto základní principy soukromého práva mohou být jednáním aerolinek porušeny, když zákazníkům budou za splnění shodných podmínek poskytovány odlišné ceny.

Autoři: pro iDNES.cz,



Nejčtenější

Dvě mrtvoly v rokli. V Mexiku zavraždili cyklisty na cestě kolem světa

Zavraždění cyklisté Krzysztof Chmielewski z Polska (vlevo) a Holger Hagenbusch...

Je to případ, který opět připoutal pozornost světové veřejnosti k eskalující epidemii násilí v Mexiku. Tamní policie...

Z plynárny ve skalách bude penzion. Nový majitel neodolal kouzlu místa

Objekt bývalé plynárny v Hřensku.

Sto let starý kamenný dům v Hřensku schovaný v úzké skalní rokli, který původně sloužil jako plynárna, získal nový...



Další velepočin lezce Ondry. V Rumunsku zdolal dvě nejtěžší cesty

Adam Ondra vylezl v norském Flatangeru nejtěžší sportovní cestu světa, a zavedl...

Český lezec Adam Ondra opět posunul hranice nejen své, ale i všech svých soupeřů: zdolal hned dvě nejtěžší cesty...

Na Vltavu vypluly benátské gondoly, parašutista podletěl most

Slavnosti Navalis na Vltavě v Praze (15. května 2018)

Vltava v centru Prahy v úterý večer patřila Svatojánským slavnostem Navalis. Letos je zpestřily dvě válečné gondoly z...

Elektrokolo už není jen pro staré, vyšlape s vámi tuk z těla

Elektrokolo Guewer Cross

Hoďte za hlavu představu, že jsou elektrokola vhodná jenom pro pecivály a penzisty. Když chcete hubnout, vyrazit na...

Další z rubriky

Buddhistický mnich provázel turisty, teď má deprese. Na chrám podal žalobu

Mnich v klášteře Kojasan. Kolem původního kláštera časem vyrostlo město Kója,...

Japonský mnich zažaloval svůj chrám za to, že mu nucenou prací způsobil deprese. Jako odškodnění požaduje 8,6 milionu...

Bývalé letadlo ČSA našlo své poslední letiště na střeše rakouského hotelu

Letadlo Iljušin IL 62 M, které kdysi patřilo Československým aeroliniím (ČSA),...

Letadlo Iljušin IL 62 M, které kdysi patřilo Československým aeroliniím, zdobí ode dneška střechu hotelu ve Štýrském...

Voniaca a Hradová: objevte nedotčenou krásu Slovenska na Muráňské planině

Národní park Muráňská planina

Přímo za humny slovenského Tisovce objevíte nejkrásnější a přitom nejméně navštěvovaná místa Národního parku Muráňská...

Najdete na iDNES.cz