Podle krajských radních proto, aby zhodnotil své peníze. "V obou případech se budeme jasně ptát: Co za to?" tvrdí zástupce hejtmana zodpovědný za krajské finance Michal Rabas.
Podíl kraje má přilákat peníze z EU
Kdy a kolik začnou investice do přístavu a letiště vydělávat, zatím vedení kraje neví. Zato obě společnosti již nyní kalkulují s tím, co krajská účast přinese jim. Peníze z Evropské unie.
"Kraj může získat nejrůznější dotace z evropských fondů," připouští Skalický.
Stejný efekt přiznává i Kubínek. "S hotovým projektem logistického centra, na který bychom měli dostat peníze ze Státního fondu dopravní infrastruktury, se můžeme ucházet o peníze z různých dotačních programů Evropské unie." Konkrétní představu o zhodnocení svých investic však kraj nevyčíslil.
Pardubice, které zachránily letiště před krachem tím, že ke svému polovičnímu podílu koupily od firmy Unico i veškeré zbývající akcie, už mají v otázce "co za to" jasno.
"Ročně budeme vkládat do provozu řádově milionové částky, podle odhadů by to měly být asi čtyři miliony korun," upozorňoval městské zastupitele před odkupem akcií radní Michal Koláček.
Kraj přesto tvrdí, že do letiště vstupuje proto, aby vydělával. "Naše peníze rozhodně nebudou žádné příspěvky na provoz," prohlásil Rabas.
Představu jak rychle a v jaké výši bude chtít kraj vložené peníze zhodnotit, zatím radní nijak neupřesnili. Zato už teď uvažují o tom, že akcií letiště nakoupí víc, než původně předpokládali.
Vedení pardubického kraje původně předpokládalo, že by letos nakoupilo akcie letiště za dvě stě tisíc korun a tuto částku v rozpočtu pro letošní rok již schválili zastupitelé.
Akcií letiště chce kraj více
Nyní ale kraj zvažuje, že by jeho kapitálový vstup do společnosti East Bohemian Airport (EBA), která letiště provozuje a jejímž stoprocentním vlastníkem je město, byl mnohem výraznější.
"Za dvě stě tisíc korun bychom dostali dvacet desetitisícových akcií a byli bychom malým akcionářem. V květnu proto bude rada jednat o tom, zda akcií nekoupit víc," uvedl Jiří Kubínek, který v radě zodpovídá za dopravu.
Letiště prý není ztrátové, ale nedá se to dokázat
Ředitel společnosti EBA Jan Andrlík tvrdí, že kapitálový vstup kraje do letiště nemusí být vůbec tak nesmyslný, jak by se podle dosavadních ekonomických výsledků mohlo zdát.
"Není možné jednoduše říci, že letiště je prodělečné. Potřebuje sice dotace na provoz, ale jen v loňském roce odbavilo okolo pěti set malých letadel, kterými do Pardubic cestují obchodníci. Tito lidé rozhodně nelétají do Pardubického regionu jen za zábavou nebo na večeře, ale dojednávají tu obchody," sdělil ředitel společnosti EBA Jan Andrlík.
Civilní provoz si na sebe podle Andrlíka nevydělá proto, že poplatky za odbavení malých letadel jsou nízké a není možné je zvyšovat na úroveň běžnou u nákladní letecké dopravy. Pojmenovat peněžní pomoci od města jako dotaci však Andrlík odmítá. "Přesnější je označit tyto peníze jako platbu za službu regionu. Kolik peněz ale lety obchodníků kraji přinesou, se dá jen těžko spočítat," míní Andrlík.
Kraj chce také přístav bez lodí
Ještě více peněz, než do zatím ztrátového letiště, chce Pardubický kraj investovat do společnosti Přístav Pardubice. Nákladní lodě sice nemohou do Pardubic kvůli nesplavnému Labi připlout a přístav existuje pouze na papírových výkresech, ale kraj přesto chce v letošním roce nakoupit akcie Přístavu Pardubice za půl milionu korun.
"Kapitálový vstup kraje do letiště i přístavu je součástí dlouhodobých plánů na vybudování multidopravního logistického centra v Pardubicích, které má využívat silniční, železniční, leteckou a lodní dopravu. Tento návrh jsme předložili i vládě, která by nám ještě v letošním roce měla dát pět milionů korun na přípravu projektu," uvedl krajský radní Jiří Kubínek.
Vstupenka do společnosti Přístav Pardubice za půl milionu korun by měla kraji zajistit pozici respektovaného akcionáře. "Kraj by byl podobně jako například města Pardubice a Přelouč společníkem, jehož slovo má mnohem větší váhu, než je kapitálová hodnota jeho podílu," sdělil ředitel společnosti Michael Skalický.
