Více než osm stovek monolitických soch s velkými obličeji bylo vytesáno ze sopečných usazenin v kamenolomu na jednom konci ostrova a poté přemístěno po třech hlavních trasách na kamenné slavnostní prostranství na pobřeží. Většina moai váží deset až 20 tun, avšak hmotnost asi 40 z nich se pohybuje mezi 40 až 90 tunami. Silnice mají většinou tvar otevřeného písmene V nebo U a jsou široké asi 3,5 metru. Jejich části vedou lávovým korytem nebo byly vysekány do lávového povrchu. Některé úseky cest lemují dlouhé kamenné náspy, což jsou zřejmě obrubníky. Za nimi byly objeveny vyhloubené jámy, které sloužily nejspíš k upevnění nějakého mechanismu pro postrkování soch kupředu. Obvykle se nacházejí tam, kde silnice stoupá do svahu. Způsob manipulace se sochami ani doba vzniku cest nejsou zatím přesně známy. Love odhaduje, že přeprava soch skončila asi kolem roku 1500 našeho letopočtu. "Neznáme dosud celou skutečnost, která se vztahuje k vývoji těchto silnic. Ostrované s největší pravděpodobností změnili metodu přesunu moai, protože postupem času vytvářeli stále větší a větší sochy a tvar silnice závisel na maximální váze příští přepravované sochy," vysvětlil vědec. "Záhada Velikonočního ostrova stále nebyla vyřešena," dodal.
 Mlčenliví svědkové tajemné minulosti Velikonočního ostrova-sochy moai na svahu Rano Raraku, kde se vytesávaly. |
