Soutěžte o 10 skipasů do skiareálu Špindlerův Mlýn - ZDE |
Jezdí sem pravidelně české osobnosti, ti nejlepší sportovci a také lyžařští fajnšmekři. Ti, kteří se chtějí ukazovat, sbírat slávu či politické body, ale i ti, kteří o žádnou velkou publicitu nestojí. Kromě nich sem pak každý rok pravidelně míří i statisíce obyčejných českých lyžařů, kteří nechtějí nic jiného, než si jen pořádně zalyžovat.
Známý český architekt a herec David Vávra, pravidelný host Špindlu, ho rád označuje za český Svatý Mořic. Má genius loci, atmosféru, krásné staré hotely i nové budovy, za něž se netřeba stydět. Kdo by teď chtěl začít nadávat, ať si uvědomí jedno. Špindl nejsou Alpy, ale Krkonoše. Od toho se odvíjí prakticky vše ostatní. Nadmořská výška lyžování, kvalita sněhu, délka a šířka sjezdovek, rozsah střediska.
Lyžař ve Špindlu ovšem najde nezanedbatelných 25 kilometrů sjezdovek v nadmořské výšce od 700 metrů do 1235 metrů nad mořem (Medvědín). 95 procent z nich je technicky zasněžováno. A dvě hlavní lyžařské oblasti, Svatý Petr a Medvědín, jsou propojené skibusem.
Impozantní výhled na Špindlerův Mlýn z lanovky na Medvědín
V Čechách větší nenajdete
Nejdelší sjezdovka měří 2700 metrů (turistická ve Svatém Petru), ale mají tu také dvě černé, jednu opravdu výbornou červenou FIS (Svatý Petr) a maximální výškové převýšení 490 metrů (Medvědín). Lanovkový park tvoří tři čtyřsedačky (Svatý Petr, Hromovka a Medvědín), jedna tří (Labská) a jedna dvousedačka (Svatý Petr), plus spousta dalších vleků.
Nikde jinde v zemi lyžař nenajde tolik sjezdových tratí a takové možnosti. Další největší česká centra už mají prakticky o polovinu kilometrů sjezdovek méně. A jen pro srovnání, třeba oblíbený bavorský Velký Javor má 15 km tratí a rakouský Hochficht jen 20 km.
A ať je hned jasno; pojďme se podívat na ceny skipasů. Denní "jízdenka" v hlavní sezóně stojí ve Špindlu 700 korun, v přepočtu 26 euro, což je nejvíc v republice. Na Velkém Javoru je to také 26 euro, na Hochfichtu už ale 31 a v prvním alpském středisku od našich hranic, v rakouském Hinterstoderu, 35 euro (tedy o 234 korun více). V rakouském Saalbach-Hinterglemu, který má 200 km tratí, sjezdař zaplatí za den 41 euro, ve špičkovém St. Antonu 43 a v Dolomiti Superski už 45 euro. V Peci pod Sněžkou teď denní lyžování pro dospělého vyjde na 600 korun.
Černá sjezdovka ve Svatém Petru
Svou trať si tu najde každý
Pro českého lyžaře má Špindl jednu výraznou výhodu. Relativně slušnou dostupnost. Z Prahy je to sem 140 kilometrů, něco přes dvě hodinky jízdy.
Nejvíce sjezdařů míří do Svatého Petra, který je propojen s Hromovkou (u ní je první velké dobře přístupné parkoviště zdarma) a kde je několik sjezdovek, od modrých po černou. Druhou hlavní zónou je pak Medvědín, který má dlouhou modrou pro opravdové začátečníky, červenou a červeno-černou. Kdo se chce pohybovat mezi oběma místy musí použít buď auto nebo skibus, který jezdí přibližně jednou za hodinu.
Vedle Medvědína je pak slušná červená 1700 metrů dlouhá Labská, kde (jak říkají znalci) bývá nejméně lidí. Kromě toho vede ještě prakticky přímo uprostřed Špindlu vlek Krakonoš s modrou a červenou sjezdovkou, které mají kolem 700 metrů. Dobrý terén pro výcvik lyžování je na Horních Mísečkách, kam se dá vyjet lanovkou na Medvědín.
Kromě pravověrných sjezdařů a snowboardistů najdou ve Špindlu prostor i příznivci freestyle. Ve Svatém Petru je U-rampa, velké skoky, různé překážky, ale i menší crossová trať. Na dvou místech je pak snowtubing a jedna bobová dráha.
Na své si určitě přijdou i běžkaři, kteří mají na výběr buď 4km fitness trasu ze Špindlu, která vede údolím Labe, nebo se mohou nechat vyvézt lanovkou na Medvědín. Tam jsou pak blízko závodní běžecké tratě a propojení až na Benecko. Běžkovat se dá i nad Svatým Petrem.
Špindl není jen lyžování
Pokud se chcete opravdu dobře najíst, doporučujeme proslulou Turistickou chatu ve Svatém Petru; zvěřinové hotovky tu mají za 160 až 180 korun. Kdo by rád navštívil zajímavý stylový hotel, může to zkusit třeba U tři růží naproti Hromovce, kde mají nádherná americká kamna a slušnou vinotéku.
Krásná nová cukrárna s barem je pak přímo u bílého mostu v nově rekonstruovaném Pavilonu Bogner. Džus s kávou a zákuskem tu dostanete do 100 korun.
Mapa sjezdovek - Špindlerův Mlýn, Svatý Petr
Lyžování se skipatrolou
Zdejší skipatrola nemá pravomoci zastavovat nebo dokonce pokutovat agresivní sjezdaře. Přesto tu má svou roli. "Nejvíc práce máme vždycky ráno, kdy projíždíme tratě, kontrolujeme a staráme se o značení. V průběhu dne pak spíš jen projíždíme středisko, dohlížíme, zda jsou v pořádku bezpečnostní sítě, výjimečně někoho upozorníme, aby dodržoval pravidla. A také pomáháme horské službě," uvádí Václav Steklý, který zde působí už deset let. Přejíždíme do zóny pro náročné lyžaře. Tady je už mnohem méně lidí. "Dobří lyžaři sem teď chodí spíš ráno a dopoledne, kdy ještě trať dobře drží," říká Steklý. Dáváme si závodní červenou, která má opravdu špičkové parametry a není vůbec fádní. Tahle sjezdovka je ikonou mezi českými tratěmi. Měří dva kilometry a má převýšení 450 metrů. Kdysi se tu jezdilo i mistrovství republiky ve sjezdu. Dnes se tu staví maximálně superobří slalom, který má startovací pozici na vysuté dřevěné rampě zaklíněné do lesního porostu. Teď je tu docela volno, můžeme si v některých pasážích trošku zrychlit a ani povrch na to, jaké je teplo a že je už 11 hodin, není ještě špatný. Nakonec přecházíme na širokou černou, kde se dají krásně řezat rychlé carvingové oblouky. Tady je to teď úplně nejvolnější. Jen ta stará dvousedačka vedle černé sjezdovky, která nezpomaluje při nástupu, by už potřebovala výměnu. 
Vizualizace projektu rekonstrukce areálu Zatím to ale není na pořadu dne, protože Skiareál Špindlerův Mlýn předložil velký projekt na celkové zkvalitnění provozu a propojení většiny zdejších tratí. Lyžařům by tu měla pomoci kabinová lanovka, která by vyjížděla na obě strany (směr Svatý Petr i směr Medvědín) od přehrady, kde by také byl velký parkovací dům. To by jednak pomohlo sjezdařům, aby se snáze dostali do obou hlavních lyžařských oblastí Špindlu, ale také by se tím snížil automobilový provoz ve Špindlu. Jeden z největších projektů novodobého českého lyžování je na začátku schvalovacího procesu a mimo jiné ho musí posvětit i ochranáři. |
Stojím s Vaškem Steklým, členem místní skipatroly, na horní stanici Hromovky a chystáme se spustit dolů. Je čtvrtek, včera přišla obleva a je pět stupňů nad nulou. Klasické české lyžování. Špindl přesto praská ve švech. Na Hromovce a pak i na modré ve Svatém Petru musíme jezdit opatrně. "Tento týden přijeli Holanďané, většinou jsou to začátečníci nebo jen mírně pokročilí lyžaři, musíme dávat pozor," říká. Sjezdovka je docela přecpaná a i dole na lanovku se stojí kolem 10 minut. Podobné, možná ještě o něco delší, to je u čtyřsedačky ve Svatém Petru.Ve spolupráci s RWE - energie českého lyžování
