Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Naučte se vyměnit duši za 5 minut. Stojí to čtyři koruny.

  7:00aktualizováno  7:00
Výměna píchlé duše patří mezi nejčastější opravy, které zvládnete, i pokud nejste příliš zruční. Poradíme vám jak.

Opravit píchlou duši jízdního kola trvá jen chvilku. A ušetří peníze za novou duši. | foto: Profimedia.cz

Pokud nechcete kolo s defektem tlačit až domů nebo čekat, až vám někdo pomůže, měli byste u sebe mít pumpičku, montpáku, náhradní duši nebo sadu na jejich opravu. To vše se vám vejde do malé brašničky nebo kapsy u dresu. Na celou výbavu, která vydrží i několik let, vám přitom postačí 250 korun.

Pokud vám nevadí, že při výměně duše ztratíte trochu času, vystačíte si jen se sadou na lepení. Krabička, která obsahuje obvykle šest záplat různých velikostí, lepidlo a brusný papír, není o mnoho větší než ta od sirek.

Při ceně pohybující se kolem 25 korun vás vyjde jedna oprava na směšné čtyři koruny, zatímco za novou duši zaplatíte minimálně 60 korun. Na jedné duši můžete mít i několik záplat a stále bude dobře fungovat.

Na lepení není nic obtížného, stačí postupovat přesně dle doporučení výrobce. Zapotřebí je jen trochu trpělivosti.

Na podhuštěném plášti budete mít defekty

Tlak v pneumatice je velmi důležitý. Správně nahuštěný plášť má malý valivý odpor, menší náchylnost k defektům a delší životnost.

Naopak podhuštěný je náchylný k procvaknutí. Na duši to poznáte tak, že místo jedné dírky budou vedle sebe dvě, připomínající hadí kousnutí. Kromě toho se pneumatika mnohem rychleji opotřebovává a nemá dobré jízdní vlastnosti.

Zkoušet prstem, zda je plášť dost tvrdý, není úplně ideální. Mnohem lépe uděláte, když pneumatiku nahustíte pomocí pumpičky s tlakoměrem.

Doporučený nejnižší a povolený nejvyšší tlak najdete na boku každého pláště. Čím jste těžší, tím více byste se měli přibližovat hornímu limitu.

Co budete potřebovat na výměnu píchlé duše?
jednu nebo dvě montpáky (15 Kč/kus)
náhradní duši (od 60 Kč) nebo lepící sadu (od 25 Kč)
a pumpičku (od 150 Kč)

Jak na to - krok za krokem

Oprava jízdního kola 1

Pokud nemáte kotoučové brzdy, stlačte nejprve brzdové čelisti k sobě a vyhákněte lanko. Poté povolte rychloupínák nebo matice kola a ráfek sundejte.

V případě, že máte defekt na zadním kole, ještě před uvolněním kola přeřaďte řetěz na nejmenší pastorek (kolečko). Ráfek díky tomu snadněji vyjmete z rámu.

Oprava jízdního kola 2

Prohnutý konec montpáky zasuňte pod patku pláště. Buďte přitom opatrní, duše se nesmí dostat mezi plášť a montpáku, jinak byste ji takzvaně "procvakli". Zastrčený konec páky nadzvedněte směrem k sobě tak, aby se plášť dostal přes hranu ráfku.

Oprava jízdního kola 3

Montpákou obkružte ráfek, aby se plášť uvolnil po celém svém obvodu. Pokud není guma příliš poddajná a sejmutí se nedaří, můžete použít ještě druhou páku, kterou zachytnete háčkem na jejím konci za drát výpletu.

V případě nouze můžete místo montpáky použít například páčku rychloupínáku, pokud nemá ostré hrany.

Pokud jste hodně zruční, podaří se vám sundat plášť s vynaložením trochu větší síly i ručně. V žádném případě však nepoužívejte šroubovák nebo jiná ostrá páčidla. Téměř jistě byste protrhli duši.

Oprava jízdního kola 4b
Sada na lepení duší se záplatami různých velikostí

Píchlou duši můžete vyměnit za novou nebo ji zalepit. V druhém případě k tomu budete potřebovat speciální sadu na lepení duší, která se skládá z brusného papíru, speciálního lepidla a několika záplat různých velikostí. Celou sadu na lepení duší pořídíte od 25 korun.

Oprava jízdního kola 5

Když se rozhodnete pro lepení, duši napřed trochu nafoukněte, abyste zjistili, kudy vzduch uniká. Okolí dírky velmi lehce zbruste smirkovým papírem, naneste vulkanické lepidlo, nechte zavadnout, přiložte záplatu a chvíli pevně tiskněte, dokud lepidlo nezaschne. Vždy postupujte podle doporučení výrobce.

Oprava jízdního kola 6

Zkontrolujte vnějšek i vnitřek pláště. Není v něm ostrý kamínek nebo střep? Pokud je plášť v pořádku, lehce nafoukněte duši, jen tak, aby získala tvar (postačí 2 až 3 stlačení pumpičky) a vložte ji do pláště. Tímto lehkým nafouknutím zamezíte jejímu skřípnutí a protržení při následném usazování pláště.

Oprava jízdního kola 7

Plášť začněte nasazovat do ráfku u ventilku, který nejdříve lehce zatlačte prstem zpět do ráfku, aby šel plášť snáze zasunout. Ručně nebo opatrně s pomocí montpáky, zastrčené za vnitřní stěnu ráfku, zasuňte gumu po celém obvodu na své místo.

Oprava jízdního kola 8

Plášť nafoukněte na poloviční tlak a zkontrolujte, zda sedí. Poznáte to tak, že patka nebude nikde vyčuhovat z ráfku tak jako na obrázku a guma roztočeného kola "nehází".

Oprava jízdního kola 9

Pneumatiky nahustěte na tlak, který doporučuje výrobce. Ten je uvedený na boku pláště - vždy dolní a horní hodnota. Upevněte ráfek do rámu a uchyťte brzdové lanko. A můžete vyjet!



Témata: jízdné


Nejčtenější

Ohromující Čína v okolí města Jang-šuo (Yangshuo) v provincii Kuang-si
Originální rybolov a kouřový čaj. Ohromující Čína v provincii Kuang-si

Přála bych si Čínu procestovat křížem krážem, ale je tak obrovská, že mých plánovaných pět týdnů by na to nestačilo ani náhodou. I tak jsem ale navštívila plno...  celý článek

V Jeruzalémě dokončili opravy Božího hrobu, v němž byl podle křesťanské legendy...
Oprava Božího hrobu v Jeruzalémě je u konce, znovu hýří barvami

V Jeruzalémě dokončili opravy Božího hrobu, v němž byl podle křesťanské legendy pohřben Ježíš Kristus. Takzvaná edikula, malá svatyně, v chrámu Božího hrobu...  celý článek

Zdroje Gangy jsou smíšené. Na horním toku jsou to především tající ledovce, na...
Tři řeky dostaly za poslední týden stejná práva jako živoucí bytosti

První řekou, která minulý týden oficiálně získala status živé osoby, byla novozélandská Whanganui. Stala se prvním krajinným prvkem světa, který úřady...  celý článek

Titanic. Bezesporu nejznámější lodní katastrofa zaujímá co do počtu obětí...
Cestovka nabídne ponory k vraku Titaniku, dobrodruzi zaplatí miliony

Sen mnoha dobrodruhů se už příští rok naplní. Britská cestovní kancelář hodlá nabízet ponory k vraku Titaniku. Během netradičního výletu se cestující podívají...  celý článek

Nekonečná přistávací dráha podle představ projektu The Endless Runway.
Nekonečná přistávací dráha by byla dopravní revolucí. Ale není bezpečná

„Nekonečná“ kruhová přistávací dráha by měla letištím přinést především zásadní zvýšení kapacity. V jednom okamžiku by mohlo přistávat několik letadel naráz....  celý článek

Další z rubriky

Západní pobřeží Bornholmu je docela členité a cyklostezka kopcovitá.
Dánský ostrov Bornholm je rájem cyklistů na zapomenutém kousku Baltu

Průzračný dech severu, blankytné moře, úpravná krajinka a podivné starobylé stavby ve vnitrozemí. Dánský ostrov Bornholm, na dohled od švédského pobřeží,...  celý článek

Silniční kolo De Rosa Solo s titanovým rámem
Tohle je 15 nejúžasnějších kol, která se dají sehnat v Česku

Krása, inovace, technologie a zajímavé materiály. I u nás jsou k sehnání kola, která rozhodně nejsou obyčejná. Do našeho výběru těch nejzajímavějších jsme se...  celý článek

Specialized Roubaix Expert UDI2
Otestovali jsme odpružené berany, novinku pro Sagana, Štybara a Vakoče

Jako jedni z prvních v Česku jsme dostali možnost vyzkoušet zcela nový model „terénního“ silničního kola, na němž budou světové i české hvězdy už za půl roku...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.