Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Město v Belgii, kde před auty mají přednost cyklisté

aktualizováno 
Město, kde mají cyklisté přednost před auty. Pro české kolaře nedostižný sen, pro obyvatele belgického Gentu každodenní realita. Trend zahájil bývalý starosta Gentu, sám vášnivý cyklista, který před 15 lety prosadil návrat kol do města.

Belgie, Gent - ráj cyklistů | foto: Pavel Novák , ČRo1-Radiožurnál

Pětina městské dopravy

Denně Genťané uskuteční 110 tisíc jízd na kole. A přitom jich tu žije je 239 tisíc. Celkem kolo v Gentu obstarává 20% veškeré městské dopravy.

"Před takovými 20 lety to bylo nesrovnatelně horší než dnes. Auta byla na silnici pánem a člověk se málem bál, aby ho nevytlačila ze silnice. Dneska už je ale cyklista na ulici král. I když pořád ještě zbývá hodně co zlepšit," líčí pan Wilhelm, který každý den jezdí na kole tři kilometry z domova na hlavní nádraží Sint Pieters, odkud pak pokračuje za prací do Bruselu vlakem.

Belgie, Gent - ráj cyklistů

Kamufláž rozhrkaného kola

V podvečer se pak zase vrací z nádraží v Gentu na kole domů. Když si přivazuje aktovku na nosič a vyráží z cykloparkoviště, jenom žasnu, jak mezi těmi stovkami kol zaparkovaných ve stojanech a někdy i na zdvihacích držácích ve dvou patrech nad sebou pozná to svoje.

Musí si zkrátka pamatovat, kam si ráno svůj bicykl postavil. Jeho kolo má zrezavělé blatníky a oprýskaná řídítka. Přehazovačka ale funguje a sedlo má pohodlné. Podle pana Wilhelma se jeho kolo jen "tváří", že je staré a rozhrkané. Je to kamufláž. Jednou ze zásad bezpečného cestování na kole po belgických městech je: hezké kolo si samo říká o ukradení.

Belgie, Gent - ráj cyklistů

Když na kole jezdí starosta, začne celé město

"Velký obrat nastal před 15 lety, kdy byl starostou Gentu člověk, který všude jezdil na kole. Ten nechal vypracovat novou strategii městské dopravy a začal prosazovat návrat kol do ulic," vysvětlila mi historické pozadí úspěchu cyklodopravy v Gentu Karin Temmerman, zástupkyně starosty pro rozvoj města a veřejnou dopravu.

Do historického jádra Gentu, které tvoří asi 35 ha plochy, nesmějí auta vůbec. Kola tam ale problém nemají. Dokonce i tam, kde je značka "Zákaz vjezdu" nebo "Pozor jednosměrná ulice", bývá ještě cedulka s nápisem uitgezonderd a piktogram kola. To znamená - kola mají výjimku a mohou jet, kudy chtějí.

"Náš problém je, že do středověkého města s úzkými uličkami už nevtěsnáte vedle vozovky ještě cyklistickou stezku. Ne všude proto jsou červené pásy vyhrazené pro cyklisty, ale kola se proplétají ulicemi a městské autobusy je respektují. Jen na tramvaje si musí cyklisté dávat pozor. Je-li v Gentu člověk na kole na ulici králem, pak tramvaj má postavení císaře. Ale je to jen proto, že u tramvaje nestačí stisknout páku na řidítkách a okamžitě zastavit," upřesnila Karin Temmerman.

Děti jsou ke kolům vedeny od školy

Gent ve svých občanech podporuje přesedlání z aut na kola. Už ve školách se dětí učí, že nejlepší je jezdit na vyučování na kole. Nekouří, nezacpává ulice a ještě se jízdou tuží svaly.

Gent má totiž z geografického hlediska daleko do nizozemského ideálu, kde cyklista téměř nemusí přehazovat převody. Pár kopečků, a to dost táhlých, se tu najde. Někdy nezbývá, než vstát ze sedla a opřít se do pedálů vestoje.

Studenti pak naleznou další podporu v používání kol, když se zapíšou na zdejší univerzitu. Gent je hlavním belgickým univerzitním městem. Vysoké školy tu navštěvuje asi 60 tisíc studentů, z nichž více než polovina tu také bydlí. Od města dostávají za celkem směšný peníz kola, o která se musejí starat. Kromě prvotního manipulačního poplatku ale neplatí nic.

Belgie, Gent - ráj cyklistů

Výhodné cyklonabídky i pro úředníky

Podobné výhody mají i zaměstnanci městských úřadů. Bruno pracuje v útvaru urbanistiky a od města dostal na výběr ze tří bonusů. Zlevněné parkování na městském parkovišti, zdarma měsíční tramvajenku, nebo služební kolo.

"Vybral jsem si kolo. Nikdo mi nepočítá kilometry ujeté z domova do práce nebo třeba pro soukromé účely do přírody, s rodinou nebo na nákup. Když se mi s kolem něco stane, dovezu ho u nás do garáže, nechám ho tam a naši technici mi ho opraví, nebo dostanu jiné. Je to paráda," pochvaluje si Bruno.

ZÁPISNÍK ZAHRANIČNÍCH ZPRAVODAJŮ

ČRo1 - RadiožurnálTuto sobotu a neděli od 10:05 (repríza ve 22:10) na Radiožurnálu:

Sobota:
Pouť na barmskou posvátnou horu Popa
Moskva v rytmu Eurosong
Mají švédští princové skutečně modrou krev?

Neděle:
První ropný vrt na světě je v americké Pennsylvánii
Slovenská obec Žehra: tři starostové a jedna pěstní bitva
Lesbická svatba v Moskvě? Nepřipadá v úvahu

Audiozáznamy a přepisy všech reportáží naleznete na www.radiozurnal.cz/zzz

Gent, láska na první pohled

I proto, že je Gent nejvyspělejším belgickým městem v oblasti cyklodopravy, si ho vybrali organizátoři mezinárodní konference Velo-city 2009 v Bruselu jako místo, kde účastníkům panelových diskusí ukázali v praxi, jak to může fungovat, když se chce a je k tomu i politická vůle. Zkrátka, když i na radnici sedí lidé, kteří holdují spíše pomalejším než rychlým kolům.

Experti v sakách a někdy i oblecích v městském parku vyfasovali kola a vydali se na několik exkurzí po městě. Marcin Hyla z Gdaňsku je národním koordinátorem kampaně Města pro kola v Polsku. Po dojetí do cíle projížďky neskrýval nadšení: "To je něco. Do toho máme i v Gdaňsku ještě daleko. A to je nejcyklističtější město u nás. Tady se opravdu člověk na kole cítí jako král silnic."

A vedle stojící Martti ještě s helmou na hlavě k tomu dodal: "Věříš na lásku na první pohled ? Tak já jsem se do Gentu asi zamiloval."


Mapy © Google

Zápisník zahraničních zpravodajů - všechny články

Autoři: ČRo1-Radiožurnál,




Nejčtenější

Typický obrázek z německé Rujany: plážové „domečky“ jako ochrana před stálým...
Hrachovka z pytlíku, vlny studené. Jak se za Československa jezdilo k moři

Praotec Čech nás zavedl do středoevropské kotliny, rok 1918 nás v ní hranicemi uzavřel. Výsledek: nemáme moře. A přece jsme po jeho vlnách vždycky toužili....  celý článek

Specialized Turbo Vado 4.0
Jak se přilepit hobíkovi na záda. Test elektrokola do města i na výlet

I největší skeptici už vidí, že expanzi elektrokol nic nezastaví. Po velkém průlomu v Německu, Rakousku a Švýcarsku v uplynulých letech definitivně zasahují i...  celý článek

Provensalské Grasse je hlavní město francouzských parfémů
Kde nos potřebujete víc než oči. Výlet do města, kde voní každá ulice

Letní návštěva jihofrancouzské Provence se nemusí omezit jen na notoricky známá místa a přímořská letoviska. Vyrazte pár kilometrů do vnitrozemí, kde se mezi...  celý článek

V červnu 2016 byly otevřeny nové turistické stezky v Adršpachu.
Jak vyzrát na Adršpach. Fronty a přeplněná místa přenechte nezkušeným

Adršpašské skalní město praská ve švech pod náporem turistů a fronty se stojí na vstup do skal i na parkoviště. Jak z toho ven a současně si bizarní pískovcové...  celý článek

Další z rubriky

Řeka, vodník, mořská panna, zlaté rybky, vrbička. Tak vypadá idylka na Ohři.
Slavný opilec, rybářský ráj a město piva. Lehký cyklovýlet okolím Žatce

Cyklotoulky v okolí Žatce, by se klidně mohly jmenovat chmelové či pivní. Ale nejen pivem živ je člověk, takže k němu přidáme ještě projížďku kolem řeky až k...  celý článek

Výhled z Velkého Javorového
Pět tipů, jak se v Beskydech pěkně zřídit na horském kole

Žádný strach, nehodláme vás posílat sjíždět nejhlubší a nejprudší beskydské rokle. Ale pokud si na cyklovýletech vedle kochání zároveň rádi dáte do těla, mohly...  celý článek

Zadní karbonové kolo Roval CLX 32 Disc
Vyšší rychlost, lepší akcelerace. Otestovali jsme silniční karbonová kola

Podobně jako při předchozích ročnících Tour de France jsme se i letos podívali na jednu technickou zajímavost. Porovnali jsme přímo v akci, jak stejné silniční...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.