Češi, kteří žijí v zemích, kde se jezdí vlevo, vysvětlují, že nejhorší je prvotní pocit, že vlastně jedete najednou na jiné straně silnice. Při samotném řízení to až tak nezvyklé není. "Počáteční kritická chvíle přijde většinou na první křižovatce. Kdo ze setrvačnosti stočí vůz k pravé straně, vystavuje se riziku srážky s protijedoucím vozidlem. Obejde-li se však prvních pár stovek ujetých metrů bez karambolu, počáteční nervozita opadne," říká například Jiří Chrást, který je už několik let zpravodajem agentury ČTK v Londýně a musel se kdysi přeorientovat rychle na jízdu vlevo. Jedna ze základních rad v zemích s levostranným provozem zní: sledujte pozorně to, co dělají auta před vámi. Navíc jednodušší je to tehdy, když sedíte ve svém vlastním automobilu a máte volant na obvyklé straně. Tehdy odpadají některé nezvyklé starosti (hlavně řazení levou rukou). O to pozornější buďte při výjezdech z bočních ulic, většina našich řidičů má samozřejmě zpočátku tendenci se dívat úplně na jinou stranu, než by měla. A co řidiče v některých zemích s provozem vlevo čeká? Například v Británii to jsou časté kruhové objezdy. Zde má přednost vždy přijíždějící zprava a klidně si zde zakružte i několikrát, než se rozhodnete pro další správný směr, určitě ušetříte čas. V Japonsku zase často chybí označení v angličtině a tak se musíte neustále ptát. V Thajsku či Nepálu čekejte, že i když máte jezdit vlevo, tak zdejší temperamentní řidiči si to budou kolem vás šinout z obou stran. Pozor musíte dávat i na přechodech pro chodce. Vždyť lidé vám budou vstupovat do vozovky právě z té druhé strany, než čekáte (pozor by si ale měli dávat i samotní chodci, neboť hlava se dlouho automaticky při výhledu na silnici stáčí na nesprávnou, u nás tedy správnou levou stranu). Přes určité problémy ale jízda vlevo není až tak problematická. "Dobrý a pozorný řidič se přizpůsobí velmi rychle," dodává Jiří Chrást. *
 Klasické londýnské taxíky mají jízdu vlvevo v malíčku |
